主题：【原创】新能源汽车我总觉得是给中国工业界下的一个套 -- 起于青萍之末

苹果打败诺基亚，不是苹果比诺基亚更抗摔，即使今天，苹果也不比什么3310抗摔。但诺基亚已经是历史，苹果如日中天，而这不过不到10年而已。

对电动车，认识最准的我个人觉得还是那个下周回国贾布斯。13年提出的纯电，可变架构，自动驾驶，还有互联共享等几条，实际方向还是看的很准。

电动才能保证程序的精确输出和快速相应，电可以在毫秒级实现切换控制。燃油车受制于物理现实，气缸燃烧爆发是不可能说停就停，说起就起的。在5g互联网和车载计算机协同计算下，应该5年以后，自动驾驶体验就能吊打人类老司机了。毕竟人的反映是秒级的，摄像头，超声，激光雷达和车载计算机的处理是毫米级的。而且实时互联的计算机，在车要经过一段路的1分钟前，会从云端下载实时最新路的路况，摩擦力，路那里有个小坑，那里有个小路口，一般司机都是怎么开的。大数据积累下云端控制和车载计算机实时采集上传下载的协同，会让车载计算机在经过一段完全陌生的路之前，比开过这个路20年的老死机都熟悉这条路那里有个小坑。那里拐弯后边容易来电动车。

新能源车，真正的核心是车辆的计算能力，算法水平，和形成一张全球云网的能力。而最先拥有这种能力的企业，一旦其算法形成碾压优势，将具备实时获取全球人类活动区域一切数据和信息的能力。毕竟车的摄像头，超声，激光的东西都要本车计算和云端汇总，才能训练出超级老死机。让车在一切道路，在雨雪风霜的时候都丝般顺滑。而拥有几亿实时数据采集者的掌控者，虽然达不到黑客帝国水平，但人脸识别找个人，后台分析一下路边各种店铺商业情况，甚至查找对方国家隐蔽军事基地。那都是小菜一碟了。

不要用诺基亚思维看待事物，车是一个交通工具，手机是一个通讯工具。但当数据处理能力和互联能力完备后，之前的经验就可能完全不适用。

另外，对中国，欧洲来讲，石油紧缺的国家，发展电动车买不了吃亏，也买不了上当。与不缺油的俄罗斯和即将出口石油天然气的美国不同，中欧石油资源都极度缺乏。如果沙特伊朗打上8年，霍尔姆次海峡封锁上8年，一升汽油50块不是啥不可能的。你汽油车再成熟稳定，加一箱油要3千块钱，也会大多数人用不起。而中国不缺煤，不缺电。73年的中东战争，油价涨了4倍，成全了日本车。实际当时以色列和叙利亚埃及恰，对石油生产影响很小。而现在，沙特，伊朗，土耳其，伊拉克，卡塔尔这些国家之间，关系微妙的多。美俄2个不怕缺油的全球武力值2强，正在叙利亚代理人和直接上阵打的不亦说乎。一旦海湾几国作为美国代理人，和什叶派几国可能加个土耳其作为俄罗斯代理人真搞起个两伊战争21世纪版，国内汽油50一升，我可能还是往少里说的。