主题：如果Jeep四门牧马人和Toyota的Camry相撞 -- HAL

你可以在油管上看到许多视频，现在的车结构都很结实，乘客舱一般都很结实，在各方位的抗冲击力比较强。T-bond 是看起来被撞的很惨烈，但车体变形挤压乘客，使乘客受伤的情况比较少，但是高G过载对人的伤害更大。这在我上帖的几个案例中都可以看见有关情况。

再说一个亲身案例，坐一个女司机开的 HONDA ACCORD车，副驾驶位，她在转弯时，不小心碰到一个骑自行车的人，当场失魂，直接把油门当闸踩，以五到十公里的时速撞到一个大楼上，车子变形不大。我当时头就抬不起来了，估计是脖子后面肌肉拉伤。女司机可能全身肌肉紧张反而没事。第二天从医院回家，才发现身体痛是因为安全带给勒的，身上有一条安全带勒的痕迹。从这个案例你可以看到，高g对人体的伤害是很大地。再回到上一帖，第一例车最小的那个人死了，第二例车小的那个后座乘客无外伤死了，第三例车大的人，虽然车报废了但人没事，而他的第一次车祸由于开小车和一个比他车重一倍的车相撞，失去儿子，两人残废。

在任何国家，只要牵涉利益，永远不要相信任何公司，国家，科研机构的报告。就拿车来说吧，你看所有的各种宣传都是在误导，他们在告诉你事实，但是不不告诉你所有的事实，即使告诉你所有的事实，也要用大量的非关键因素使你忽略关键问题。你看本楼的所有讨论推理都有被各种宣传洗脑的迹象，讨论的重点都不是关键点。比如好些人关心汽车翻滚的事，实际上，只要人不从车里抛出来，也就是说你系好安全带，汽车翻滚很少能够对车内的人有严重伤害 。

最后顺便提一句，在我所有说的事里面，我是以生命和健康为第一位来作为评价标准的。