主题：【原创】新能源汽车我总觉得是给中国工业界下的一个套 -- 起于青萍之末

对于百年内燃机来说，来自内外的挑战很大。在此次大会现场，院士、专家、企业等产学研用各方都把火力集中在内燃机的热效率提升上。最严法规要求，到2020年，油耗5升/百公里。“如果2025年热效率不能大大超过42%的话，内燃机就搞不过纯电驱动了。”李骏院士如是说。

李骏院士认为，乘用车内燃机热效率有望在点的工况下达到50%以上，但实际面的工况下很难达到。他提出，基于面工况下的热效率（42%）和基于点工况下的热效率（50%）相结合解决方案，比如内燃机与电动化结合等。

如果技术持续推进，就像李骏院士说的，乘用车热效率达到50%，那么这个竞争力就不得了，内燃机在未来50年内都是可期待的。” 李书福说，“我们行业要共同努力，不断提高内燃机热效率，再结合比较成熟的电动化技术，我相信内燃机新的春天一定会到来。”

全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚也直言：“预计未来十年或更长时间内，电动汽车仅适于城市内交通使用，而燃油车仍将在交通出行中扮演重要角色。”