主题：苏联解体是经济效率和劳动生产率低下造成的 -- 彼得格勒

但我怀疑现在的技术可以超越德日。

中型以上的客车，市场变化更是被家庭轿车迅速普及以及高铁网络建设的影响，各大省级的客运市场都是在不断萎缩的。譬如广深，早前春运高峰期差不多一分钟发一辆。我曾经几次特意和数个司机聊过（广深，义乌到杭州等线路）现在的状态，平时就是亏钱，经常一车就坐几个人往返跑，全靠节假日还能维持，但个体承包的几乎都没有信心再做下去了。前几年的营运车况也破败不堪，现在已经逐步换成国产金龙或宇通。曾经的青年，奔驰，沃尔沃，日野，曼，斯堪尼亚等等光彩照人，堪比飞机舱的动辄两三百万的价格，现在的客运市场根本没有动力负担。人口流动大省的广东如此，其他省市就更强不到哪里去。

但一河之隔的香港，还是国外大客车的天下。论综合性能，我谨慎的认为，我们大客车并不比人家强。不过是我们的便宜罢了。