主题：中国对美国进口汽车暂停加征关税3个月 -- 果酱

我还在上班的时候(6年前)，爱立信和诺基亚就开始研究宏站和微站了，已经开始研究如何做到超大规模的设备统一调度和管理，开始。华为是一个价值向导的公司，如果一个项目一年没有效益就会砍掉，这个时候就有很多方法来达到目的，合作、ODM或者直接购买都行。但是在这些外企，因为他们超高的利润率可以保证有一些“闲人“做一些预研类的项目，只要你和通信有一丁点关联，就可以申请，而且不用担心项目转化。比如我经历过2011年收尾的车联网项目就开始考虑把车辆行驶数据通过大数据离线分析处数据模型后，引导驾驶员/车队管理/调度等对车队行驶路线进行调整。这个项目收尾后产生的在线大数据分析能力最后转为为基站故障预测，然后这个故障预测经过多年的运行后，转化为基站自管理。

华为的设备贴牌只是你想不到而已，不论是华为、中兴、烽火还是什么大唐，都有这样的情况。我了解的情况就是设备是所谓的合作开发，仅仅是更换了基带板卡，因为国内外的基带频率不一致而已。

不是说华为不好，而是华为过于追求利润的基因导致了底层员工没有心情和思路来考虑如何做长线。工程就是一个试错的过程，没有长期的积累是不会精益求精的。华为只是一个盈利的企业，距离一个创新型的企业还是有不小的差距。