主题：【原创】吃他娘，穿他娘，开了大门迎闯王【杨安泽】！ -- Ace

搞基建需要大量的工人和围绕着基建的服务业，对就业来讲拉动很大。基建搞好了，又可以极大地提升社会经济的运行效率，提升了社会经济的运行效率，又会带来更多的就业岗位，这可以一个良性循环。中国政府为什么特别喜欢搞交通建设，说白了就是因为这一点。

举个例子，如果没有现在四通八达的交通网络，中国的货物运输效率肯定不可能有今天这样的表现，那么快递运输就没法发展，快递效率上不去，互联网经济的基础网络购物也就很难得到快速的发展，互联网经济发展不起来，就意味着大量的中小商户也做不起来。而且互联网经济的发展速度很快，网上销售竞争激烈，要求商品更新换代速度加快，这又倒逼企业想尽办法提升生产效率来适应快节奏，这又使中国企业的世界竞争力得到提升。如果画一张图，这里面的关系就真的像是人的基干到毛细血管的样子。用经济学的话来讲，搞基建特别是交通方面的基建，就是提升资产的周转效率，即使资产收益率不高，但是周转率上去了，总的利润也是相当可观的。

政府猛搞基建是一国经济的活血通络之举，可是在大资本垄断话语权的西方国家是搞不起来的，因为这都是费力给别人做嫁衣的事情，而且巨量投资出去后回本慢，最关键的私人资本很难像政府那样可以通过搞基建把地价和税收提升上去，从而形成良性循环，所以让私人资本来做这种事情是没戏的，费钱费力的大基建只有大政府才搞的起来。