主题:无锡桥梁倾覆的一点看法 -- 不要胡说
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美国I-70高速翻越4000多米的落基山,一共就用了4个隧道,几乎都是连续上下坡。本来有一个V形路段加上7%的下坡附近还经常雪崩,这段路非常适合打洞穿过去,犹豫很久最后没修。
阿巴拉契亚山长得很怪,别的大山都是一个山头再来一个山头,中间是山谷公路铁路可以修过去,阿巴拉契亚山长得就跟一堵堵南北向连续的高墙似的,很少有山谷,按说这种地形非常适合修隧道穿过去,结果I-70穿越阿巴拉契亚山也只有4个隧道,还是主要在山里绕。
从洛杉矶开到纽约,5000公里一共几个隧道呢?除了上面提到的这8个,西佛吉尼亚州有一个隧道,但是能绕过去(老路有隧道,后来又修了个平行的新路没隧道),进纽约可以选择过桥或者过隧道,所以过8-10个隧道就可以横穿美国了。在中国走5000公里只过10个隧道,估计得靠人工智能规划路线了。
但是为什么人家事故少呢,擎天柱那样风光无限的美式18轮重卡,美国高速的限重居然只有区区36吨,减去车辆自重,撑死能拉20吨。中国的限重是55吨,结果搞物流的竟然还觉得远远不够。。。
通宝推:老老狐狸,楚庄王,故乡在喀什,
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🙂中国公路的标准已经非常高了
🙂待认可未通过。偏要看
🙂调轴距是为了调整车子转弯的灵活性,以及配载平衡 1 宏寺 字88 2019-10-17 12:00:35
🙂分州,大部分州执行的是5轴8万磅 4 北纬42度 字318 2019-10-16 16:28:00
🙂美国的公路 15 故乡在喀什 字401 2019-10-14 22:33:07