主题：最近观网连篇累牍反面“证伪”运十的文章很多，形成 -- gzdcl

我国开始干3G时，华为、中兴等企业已经在国外找食了，与思科、爱立信打得有来有往，岂是中航下属一堆企业所能比？

相比较中航，中船就好多了，八十年代就在包玉刚等人的撮合下，开始国外找食。

发展到现在，中船正在向产业的最高峰豪华游轮发起冲锋，通信产业基本已经执全球之牛耳了。

我不是埋汰中航，而是想说明，产业的发展与全国的消费水平密切相关。

比如，八九十年代，流传着一句话：“电灯电话，楼上楼下。”这句话非常朴素地表明了老百姓需要什么，聪明的企业围绕着这个需求打转，不会错到哪里去。

对应着这句话，家电、通信、建筑、电力迅速发展，国家在进行产业规划时，必然将大量的资金投入到这些行业。

至于汽车、飞机，国家是不是会考虑延后一段时间？毕竟能消费得起小轿车和飞机的人还不多。

八十年代，中央讨论是否建立一条年产三十万辆的轿车生产线，绝大部分人表示反对，质疑说，这么多小轿车生产出来卖给谁去？

当然，我们现在当事后诸葛，觉得当时那帮人怎么那么蠢，要是八十年代规划了轿车生产线，我们现在至于这么被动吗？但是，当时的决策者压根意识不到，我国会发展这么快。

所有人都没有意识到我们会发展这么快，就连最乐观的林毅夫大师也没想到。章家敦这家伙不仅把老美给忽悠了，把我们也给忽悠了。

当然，小轿车、大飞机产业的规划确实滞后了，至少滞后了十年，现在正在拼命弥补。运10可惜的地方不在于下马，而在于断了人才的档，断了干大飞机的心气。

我们是骄傲的，我们的目标是远大的，我们总得规划一些暂时看起来用处不大的产业。

航天口也正在重复大飞机的故事，搞到现在，连个大推力火箭都搞不利索。现在已经非常明显，火箭的运载能力已经成了我们最大的限制，要是长九现在就有了，我们又有了新的产业增长点，没准太空产业也有雏形了，不像现在，仅仅在对地观测、太空导航上转圈圈。