主题：【讨论】国企辞职一年，独闯尼日利亚，略有小感，与河友共享 -- 千岛湖来客

2018年和2019年费力巴拉地把危化品进出口渠道走通，虽然后来遇到香港动乱，第一次出口失败，但今年顶着疫情的压力，还是把柜子走正规合法渠道出来了。

欢喜之余，不免也有些疑问，为何过去这么多年，就没有中国人或者当地黑人尝试过走正规合法渠道进出口吗？

后来有人告诉我，10年前有中国人走过合法渠道，而且成功了，只是柜子在码头上呆了六个月才清关出来。这么一搞，不但让船公司再也不接此类货柜，也令出口货代对这块市场敬而远之。

我一直想不通为什么会有货主把货柜扔在码头上整整六个月，而且按照生产周期加海运时间，再加上六个月滞港，当年的销售季节应该早就过去了。

今年完整地走了一趟正规报关进出口全流程以后才知道，有了合法手续以后，中国的出口根本没有问题（黑关货物不仅容易被抓——走刑事责任，而且每条柜子的出口费用比正关贵了大概三万块人民币，如果按一年走二十个柜子计算，只需要三年就可以把之前打通正关渠道的费用都节省下来了），但当货物到非洲的码头以后就成了唐僧肉，大大小小的部门都要来咬一口。以往每个黑关柜子大约450万奈拉的清关费用，今年翻了三倍还多，而且如今越是销售季节，上门来要钱的政府部门越多。

正规到港进口的货物，实际成本是黑关货物的两倍往上。

非洲发展不起来，有些原因真的不应该归到外部。

今年算是试错吧，明年有很多工作要做在前面，而且有些费用真的是不能省。