主题：车到山前必有路，有路丰田特斯拉刹不住 -- 陈王奋起

上手就是开比亚迪新能源，几乎没开过油车，对于一般油车的刹车感受是0。

但是平时几乎感觉不到陈王所说的这类情况。原因有几个。

一个是比亚迪的能量回收是在95%电量以下（本人车辆，其他车辆触发线不详）才会触发，刚充满电的车是没有能量回收的。所以开车时会少量遇到没有能量回收的情况，需要深踩刹车。因为开车进入状态后会忘记需要深踩刹车，但是踩过一两次后就会想起来，所以，本人有时开车是依靠刹车的减速反馈来决定是否可以或者需要进一步深踩的，这个时间很短，除非跟车习惯很不好，否则不太会有来不及刹车的情况（当然也有可能因此导致我的跟车距离会比一般的油车大，没有比较过）。

二个是我的车有ESP和ABS，但是我没感觉到过坑（60迈）或者中低速（30多迈）过减速带会触发。

三个是我遇到过的危险情况。因为能量回收系统的存在，所以驾驶环境允许的情况下，本人只要完全松开油门，车就会明显的减速了。但是有一段时间能量回收的触发点变了，在95%启动能量回收后，在90%的电量附近会再次关闭能量回收，当时我按照松油门的习惯来减速时，发现车辆减速未达到预期，于是急踩刹车，因此虽然危险，但是是个良好的反馈过程，不会导致错误的反馈。

所以，本人一直倾向于是特斯拉的独有的问题导致的刹车问题。