主题：车到山前必有路，有路丰田特斯拉刹不住 -- 陈王奋起
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油车的发动机制动，车速越快，档位越高，作用越弱，符合驾驶习惯和安全习惯。电动车按理说，阀值之内，速度越快，回收功率越大，反馈阻力越大，这等于越高速刹车越急，越慢越没刹车，这个不符合正常驾驶习惯和安全习惯。如果优先能量回收，会导致安全隐患，这个问题就是最底层的设计思路问题。
这个问题。我认为首先把能量回收放在安全驾驶的基础之上，应该与车速成反比。等二个，刹车系统应该作为一个独立系统，这个系统必须无条件起作用，且驾驶员具有最高权限。只是如此一来，能量回收效率必然大降。
高效回收，对做车来说，是提高有效里程，增加纸面技术含量，提升卖点，提升股价。对驾驶员来说，是用微不足道的钱来买命。
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🙂你的答案就是五菱MINI啊，多好。。。。 4 为什么不可以 字0 2021-04-25 04:04:38
🙂这个五菱老头乐太简陋，纯粹来搞事的 1 审度 字615 2021-04-25 05:13:11
🙂市区道路增加30%左右 9 陈王奋起 字230 2021-04-24 02:14:35
🙂会否设计时优先能量回收？
🙂看来电车确实是还不成熟 6 胡辣汤 字174 2021-04-23 11:41:07
🙂昨晚央视的节目有个海南女子退特斯拉车成功。 25 Jen 字231 2021-04-21 21:15:51
🙂互联网车企有个根本问题 16 ziotean 字384 2021-04-22 01:40:04
🙂缺少对汽车这个百年工业的敬畏 1 qq97 字45 2021-05-14 07:21:20