主题：应该是没想到中国直接放弃华为跪了。 -- 沾花富翁

这部分是要准备挨骂的

1.我怎么看华为这家企业

首先他是一家垄断企业，垄断企业的恶他一样不少。这种恶不仅包括所谓华为所过寸草不生。还包括写在美国第一份反垄断调查中针对美孚的指控。这就是，华为对竞争对手的压制包括针对华为主要基站竞争对手迫使供应商提高供应链价格15%，同时把供应商这部分对华为对手的提价补贴给华为。只要这样的华为还存在，无论过去今天还是明天，这样的华为我都是主张分拆。

2.从华为做技术角度我们看服从体制的好学生与不听话的学霸之间的关系。其实基于我们加入世贸的密约，我们通信领域不能进入发达国家市场。我们今天在发达市场的攻城略地实际是钻了08为后美国有求于中国的空档，让华为这个学霸去冲击既有游戏规则。然后美国缓过劲就不干了，这里没有道理可言就是，电子消费市场谁住沉浮的争霸，只问输赢无问东西。这一块，华为的努力不管前面我如何尖锐批评，华为完胜国内的循规蹈矩（美国和西方主导的国际惯例的规矩）乖宝宝，更不要说打着科技名号上市圈钱的坏宝宝。无论对内还是对外，我们自主可控需要华为这样的搅局者甚至是为了打破自主可控的内外困境，华为的霸道只要是用在正道（凭借技术优势获得垄断话语权），该扶持还是扶持。

3.之前的文字提过几部分内容我这里穿起来说，一个是缠斗，缠斗的一个表现就是斗累了休息下（比如疫情中，疫情平静美国加强对中国围堵与疫情高峰加强对中国采购并行），或者斗到呕吐后掩耳盗铃中相互妥协开头说的荣耀绕过美国制裁就是这一类。某种角度这算是华为把手机这个中端团队分拆上市，同时获得向未来哪个云端趋势过度的有关研发经费的必须。

4.华为造车是对华为的补贴，也是在特斯拉之后放一头哥斯拉进入曾经骗补为主的新能源车市场搅局。新能源车我们当下全产业链优势，叠加自动驾驶的逐步成熟，车不只是车。一个专家曾经用一个晚上特地提醒我，不是因为车的数据化推生了新能源车的诞生。是数字化发展到今天，各个数据库庞大的需求迫切需要一个引流的端口催生了新能源车的时代加速到来。当新能源车不再局限一个载重工具的时候，他是移动的家庭娱乐中心，是一个数据体验终端，是一个移动办公节点。这还是只是数字社会变现的一个初步。其影响不亚于，福特汽车流水线生产之后对美国社会的根本重塑。因此，美国在和我们缠斗之余还要和我们组建芯片工作小组来应对我们注定的辉煌未来。

5.从特斯拉的数据库隐忧，我们可以看到哪怕华为带这中国企业群体进入前面我阐述的数字社会的值得期待的未来，但是如果这样的未来是由一个个我在观点1中的那样的垄断企业掌握，我相信那种未来迟早是所有人担心的又一个类今天房地产般的尾大不掉的未来。因此，我们几天所有的垄断企业必须经过一轮适应未来多数人发展的结构性调整而重生。这种重生，对我们所有人余生也许就是一次沧桑巨变。这种巨变已经近在咫尺了。

6.前面我罗列过我们芯片出货的片数与进口的对比，在这里我们现在选择和美国缠斗我思考的是这样几个问题。

一，曾经几个业内的人在和我初次接触的时候就提过类似的问题，你是不是要开拓一个至少万亿人民币投资但是每年市场只有几百亿的市场。这说的就是光刻机。

二，结合问题的一，这里问题延伸是，芯片全产业链近3000个生产环节，我们是不是每个环节都需要掌握甚至每个环节要掌握多数份额。

三，结合问题一和二实际我在问，我们今天和美国的竞争是要击败美国成为一个心霸主获得世界资源的支配权然后重走霸权的周期律，还是承担技术革命必然的社会治理迭代的使命，冒着失败的风险给人类摸索一条新路，一条不负人类命运共同体之名的新路。

最后，我引用奥巴马时代有关物联网的一个分析报告的内容，来说明我对上述内容的观点。这就是，未来物联网，仅仅从传感器角度，至少需要 2000万亿个。这种需求除了当今中国，没有任何国家可以承载这样的供应。同时，在承载这样的供应及其对应的数字社会治理，我们已经当人不让走在历史潮头。无论美国是否打压我们，我们都将引导人类走向一个史无前例的数字化与自动化的时代。就在上周，华为的朋友和我提醒了这样的一个问题。这个问题我当年在西西河写中国印度巴西三国经济比较史的时候，我写过在1959年世界各国在实现战后经济恢复目标后，基于二战反思提出了各自的新发展观念。因此欧洲选择了资本结合劳动的福利社会模式，而中国在1960年春由郭沫若主持的新年文告中第一次提到了文化革命。苏联的赫鲁晓夫把经济转向民生的努力，在苏联军工产业复合体的联合的反扑中下台。而美国在小石城实验资本与劳工共治后，毅然选择了自动化道路。而我朋友提醒我就是美国最多20年就可以实现可以脱离大陆岛甚至国内中下层的自动化循环，而无论欧洲和中国自身都有人想走这条路。（房地产蜻蜓点水一下）因此围绕我们所有争论，最终一个选择无非是资本的数字利润还是人的数字未来。这是一个不能不考虑的问题。