主题：车到山前必有路，有路丰田特斯拉刹不住 -- 陈王奋起

我曾经想买E5，图他大。结果是没买成。

如果一松油门马上有明显刹车明显减速，跟油车不同的话，会出现的隐患有：1,后车追尾。一般刹车时肯定会对车后状作个判断，能不能刹，能刹多少，如果判断错了，当然有安全隐患。对于后车来说，如果前车刹车灯不亮而突然减速，也会影响判断，增加撞尾风险。这个风险在超车时更大，基于实际路况，实操时很经常出现提速超车后需要减速，基于实际路况，其实很多时候超车距离并不如教科书般充足，全靠速度差来维持安全。

2，撞前车。2是受1的影响。因为意外减速，为了避免1，得应急加速。计划外的操作，增加风险。这个增加风险，还必须考虑到惯性这个基本物理原理和条件反射这个基本生理反应。这个问题我有在河里说过，很多油门当刹车时会出现这个现象：由于突然意外加速，得自然的上身往后仰，脚往前蹬，油门越踩越重，速度越来越快，脚越往前蹬。而且这是对方向的掌握能力变弱，甚至无法控制。

从韶关这个视频看，就是基本是极速笔直地撞过去，离前车15米左右才有点方向。这个15米是按一级公路线6米隔9米来估算和视频只车身长度估算得出的数据。正是这个概本能又违反保命原则的方向偏差，导致司机丧命的机率直线上升。我当这个偏方向是司机有意识的操作，他本能的想偏出争取避免事故，保命原则是碰撞时打方向用右前角撞，增加司机生存机率。所以坐老司机的车，最好别坐副架。早段时间那个撞车杀妻案和二十多年前辽宁足球那个新秀，就是在副驾驶座被人阴了。

无论怎么说，速度失按，方向失控，是发生意外的最常见原因，而往往这两个问题诱发的事故，恶性概率都大。

坦率说，经常开车的人，有几个一般开车时注意力会高度集中？有几个没试过甚至经常疲劳驾驶？