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主题:【原创】潜艇支援舰:水下勇士的保障 -- 心有戚戚

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家园 【原创】潜艇支援舰:水下勇士的保障

多次对潜艇延寿无疑于老寿星吃砒霜,比如印尼最近出事的南伽拉号潜艇,是西德设计的209型潜艇的1300版本,1981年下水, 1989年在德国霍瓦兹造船厂接受第一次改造, 2010年在韩国大宇进行近两年的大规模改装。2021年4月21日早上三时,南伽拉号潜艇在巴厘岛以北进行鱼雷演习时沉没于水深超800米的海底, 53名艇员(标准载员34人)全部遇难。所以潜艇不是随便都可以玩的,特别是需要强有力的支持救援力量。

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和潜艇相反,潜艇支援舰却可以十分长寿,因为平时用的较少。世界上最长寿的军舰是俄罗斯海军黑海舰队“公社”号潜艇支援舰,1913年下水, 1915年服役,迄今已超百年高寿。

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即使是这样的百年海军,一旦潜艇发生故障或者遇到事故,乘员的生命全靠有无坚实的保障。库尔斯克号核潜艇失事,俄罗斯最后就不得不租用英国的LR-5型深潜救生艇,可是已经为时已晚。

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而中国海军寿命最长的大型舰只应该是925型潜艇支援舰里的862 崇明岛号(曾用弦号J302、东救302),现服役东海舰队。曾作为为东海舰队旗舰的老大崇明岛号, 1976年下水,1979年交船。虽然比“公社”号年轻多了,但也已过不惑之年,可能服役到知天命。

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老二863 永兴岛号,1979年7月下水,现服役南海舰队。曾用弦号除了J506和南救506,在1983-1985年参加我国航天科学试验期间还顶过远望3号的头衔。

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老三861 长兴岛号,1979年8月下水,现服役北海舰队。

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长兴岛号的曾用弦号J121(后”北救121“)曾经如雷贯耳,1984年和老向阳红10号参加中国首次南极考察,完成南极长城站的建筑任务。现如今,老向阳红10号早就鞠躬尽瘁,而长兴岛号还老当益壮。

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925型潜艇支援舰上的设备即使在今天看来也不落后。船上除设有一般常规设备和工作舱室外,还设有大型舰载直升机系统(可满足2架大中型直升机长期在海上使用的要求),深潜救生艇系统(可满足2艘艇同时在船上以及吊放回的要求),减压舱系统(设有2个大型救生用加压舱和1个医疗舱),定位锚系统(配有电动锚绞缆车),深水锚系统,水声分系统,完整的医疗系统,潜水救生钟系统,6个潜水作业部位和常规潜水系统。925型潜艇支援舰的最大外观特征就是在舰首安装了一部56吨级的液压折臂起重机,用于吊放救生潜艇、潜水救生钟、水下机器人、模拟潜艇等大型设备。

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80年代中期前,我国的潜艇救援设备主要是深潜救生钟,只能在海流慢、透明度高、吃水浅、近海海域使用。

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1986年首艘7103型深潜救生艇海试成功,在技术上解决长期困扰我国海军深潜救生艇的难题,使我国深潜救生事业产生了一次革命性飞跃。这型深潜救生艇长15米,排水量35吨,最大下潜深度600米,可容纳4名艇员。每次对口救生人数为22人;在水下220米内可以开舱湿救6名人员。艇上配备电视声成像声纳、定位声纳以及机械手等设备,兼顾海洋调查和海底勘探等任务,总体功能指标和技术水平处于当时国际领先地位。

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2010年左右,新的三艘 926型潜艇支援舰相继下水,无论是在自身性能还是救援装备上都有了跨越式的进步,为我国潜艇的安全提供了更强有力的保障。 新一代的926型潜艇支援舰吨位比上一代稍小,满载排水量接近1万吨,但是技术性能却是不可同日而语。采用了新型的全电推进系统,实现了原地转向和无级调速,可以任意改变船体的角度方位,便于救援行动因地制宜灵活开展。而925型潜艇支援舰也没有退役,而是作为补充和备份。比如926型潜艇支援舰没有直升机库,而925型上有双机库。两者携手,可以珠联璧合。

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和925型潜艇支援舰一样,926型也建造了3艘,分别是864海洋岛号:

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865刘公岛号:

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867长岛号:

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它们都配套了世界顶级水平的潜艇救援装备,其中的明星是英国进口的LR-7型深潜救生潜艇、是上面提到的LR-5型升级换代产品。在每次926型潜艇支援舰参加的各种国际海上联演中,包括“环太平洋2016”和“中俄海上联合-2017”,LR-7型深潜救生潜艇都有出镜。

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LR-7型深潜救生潜艇具备高度的智能化、自动化,最大装载18人,下潜深度500米。可用高精度的声波定位仪和图像声呐判定失事潜艇方位,再与失事潜艇救生平台精准快速对接,建立救生转运通道,有较高的水下搜救能力。比起国产装备,进口的LR-7型深潜救生潜艇在国际合作中具有天生的优势。

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目前,我国研制成功比LR—7更为先进的国产深潜救生艇,它通过动力装置保持多个方向的定位,在海深流急、海水混浊、失事潜艇呈较大倾斜角度的情况下,也能迅速与其对接实施救援。

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926型和925型潜艇支援舰具备在大深度海域进行搜索、定位、打捞、救援等综合作业的能力,特别是为我军的潜艇尤其是核潜艇开展远洋训练提供了坚实的保障。

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