主题：果然来了，欧洲健康通行证不承认中国与俄罗斯新冠疫苗 -- patrouille
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这涉及到安全性和经济性。先说安全性，中欧班列一路这么多国家，被某个流氓国家为难的可能性远远大于海运。而且海运走的是公海，武装护航没问题，火车武装押运就表示直接派军队进入一系列主权国家，这就首先不现实，然后也不经济。德国为了避开乌克兰和波兰这两个陆上的无赖还建直接连接俄罗斯和德国的北溪二号天然气管道。
海运还有非常卓越的经济性，这是火车运输无法比拟的。高铁跨洲货运更加不可能。首先高铁货运现在国内也才刚刚起步，我看都用航空的集装箱，看样子也是想和空运抢市场而不是海运。国内高铁客运很发达了，但是赚钱的线路不多，很难想象中欧高铁班列能赚钱 。国内的高铁都是另起炉灶铺轨道，这么大的工程至少在西欧没十年弄不下来。
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🙂每周50列中欧班列真没多少东西 8 假日归客 字358 2021-05-25 11:02:56
🙂运货价值不一样 4 袁大头 字339 2021-05-25 20:07:17
🙂这个预估是立足现时运力的一个保守数字。 1 ccceee 字342 2021-05-25 13:51:02
🙂中欧班列不可能取代海运
🙂国内的铁路运输 2 玉米菜 字272 2021-05-26 04:15:13
🙂兄台是单纯比较目前海运陆运的优缺点，还须结合高铁被中国做 1 ccceee 字156 2021-05-25 18:12:22
🙂欧盟拆迁难 1 假日归客 字222 2021-05-26 01:54:03
🙂没那么难, 关键看你愿不愿干, 英国HS2征地不就搞成了 1 MaverickZ 字0 2021-05-26 04:26:40