主题：【原创】航母设计杂谈 -- 心有戚戚

首先是动力设计。常规或核动力？这是个问题。其实航母动力还有一个选择，就是混合动力。 前苏联夭折的1143.7型航母“乌里扬诺夫斯克”号就是核常混合动力航母。除此之外，设计上还有不少妥协之处，比如飞机滑跃和弹射起飞共存，同时甲板上保留远程反舰导弹发射井。

比起1143.5型“库兹涅佐夫”号航母（就是“辽宁号”的姐姐）， “乌里扬诺夫斯克”号的舰岛要小些，但是还是有烟道。这种设计源于“彼得大帝号”巡洋舰的动力设计：在主桅后上方的那个开口就是烟囱。动力装置采用两座压水堆，2台燃油锅炉和2台蒸汽轮机。核动力和常规动力装置以平行方式工作，两台核装置的总功率达8万马力，可以使该舰以24节的速度航行；两台常规装置的总功率是4万马力，两装置如果并机使用，总功率高达12万马力，使“彼得大帝号”的最大航速达32节。除了在高速行进时补充饱和蒸气，常规动力在反应堆出现故障时可以作为备份动力，保证战舰不至于在万一情况出现的时候失去动力而丧失机动性，而使得船速能保持在14节。

虽然混合动力可靠性高，但是却失去了核动力的优势之一：无需烟道。这在巡洋舰上不是大问题，因为其主桅需要又高又大，以装大型雷达。但是烟道在航母上会导致舰岛占地大，甲板面积受限，不利于飞机调度，所以混合动力并不是航母动力的首选。那么常规动力和核动力之间，哪个更有优势呢？以下根据美国审计署公布的资料，比较“肯尼迪号”常规动力航母和“尼米兹号”核动力航母。从表1来看，除了续航力，两者性能大体相当。

表2以当前购买力将美元换算成人民币，比较两者成本。从经济性上看，常规动力航母完胜核动力航母，整个生命周期成本相差约千亿元，比值大约为3：5。如果在离本土数千海里内活动，或可以比较方便地得到补给，常规动力航母无疑是第一选项。反之，如果要远离本土活动而且无基地支持，核动力航母是不二选择。