主题：最近听说大把美国人宁肯在家领救济，也不去工作，有这事么？ -- yg1993

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基本靠谱。吃救济不上班属实，卡车司机不足属实，卡车底盘存疑 -- 有补充

卡车底盘这东西跟家用车不一样，它定制化程度很高不同用户有不同的特化/奇葩需求，同时批量远远小于家用车，外包到中国制造应该很不合算。

如果说是皮卡，那倒是有个chicken tax。不过那个税是针对整车的，而且实施好几十年了，主要是针对日本货，迫使他们在美国本土生产。

集装箱的制造产能的确集中在中国，是不是收税就不清楚了。

作者对本帖的补充(1)

美国的确缺少大卡车司机 -- 补充帖

疫情之前就缺，到处都是招卡车司机的广告。那时候是经济回暖，物流公司缺人。疫情后一方面是政府发钱，一方面是疫情防控确实增加了许多不便，司机们有些就干脆不干了。于是缺人更加严重。

比如美加陆地边境限制交通的时候，所有人过境的时候都得出示72小时内的新冠检测的阴性证明，司机们跑一趟搞不好得测两回，每次检测还得预约，不是一般耽误工夫。他们运费是按里程收，这些等待的时间损失的都是自己的钱。小算盘一拨拉，觉得又辛苦又不挣钱，就歇了。

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