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主题:【原创】航母设计杂谈 -- 心有戚戚

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家园 【原创】战斗机划代 -- 有补充

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就是因为有超视距能力而将F-4和米格23算作第三代、有点牵强,毕竟F104甚至米格21的改型都可以发射中距空空导弹。再说,人们一提到三代机,就会想到F-15、F-16、苏27和歼10这样的主流机型,而不是这哥俩。不过它们承上启下也非常重要、可以算2.5代。歼8II是中国自己的2.5代超视距战斗机,还在服役,当然更多的是侦察型,可见其生命力。

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另一批经常被忽略的是“跨音速”1.5代飞机,F-101、米格19和歼6作为第一代超音速战斗机,最快速度仍在跨音速区域内。但是它们中低空机动性好,2代的F-104和2.5代的F-4最怵1.5代的歼6。歼6曾在1964到1968年之间打下好几架F-104和的F-4,为其赢得“歼6万岁”的口号。

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大名鼎鼎的三代机也有两个子代。早期的三代机采用翼身融合设计:F-15和米格29的升力体给它们带来了亚音速高机动性(五代机的超机动性更多在超音速条件下),但它们仍然为机械控制的静稳定飞机。3.5代的F-16、苏27、和歼10静不稳定,需用电传飞控。由于跳级,3.5代的歼10研制异常艰苦,但是为歼20打下了坚实的基础。

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创“撑杆跳世界记录”的F-22坑人不浅,比它年轻15岁的歼20用了超常的气动设计才能达到四爱死(4S)要求。而苏57则心有余而力不足,光是像F-22和歼20那样可容纳内置弹舱的整体框都做不出来,只能退而求其次的继续用升力体结构。即使像拍扁的苏27,内置导弹的好处还是很多的:隐身性大幅增加(虽然还不是正真的隐身机,但比三代机还是好得多),阻力大幅减小。另一个内置弹四代机是F-35,受垂直起降的限制、不得不使用一台大涵道比发动机,成了隐身战轰。由于电子设备更新换代的速度很快,没有光电辅助探测的F-22从“超感知”变成了“糙感知”。新人换旧人,目前真正满足4S的五代机是歼20,而新隐身舰载机作为下一个五代机已经听到楼梯声。

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若不是图虚名的俄罗斯以及心眼小的美国,原先总共四代的划分就会继续。这样,F-35和苏57是”准四代“,而F-22和歼20是”真四代“。如今,下一代战斗机已约定俗成是”六代机“,所以别无选择:必须用它们填满三代后的两代。现在这个划分方法即保留了传统三代机的位置,又清楚地显示了中国自研战斗机”三级跳“的发展脉络:2.5代歼8II-->3.5代歼10-->5代歼20。跨度越来越大,每一步的跨越都可以成为新时代的励志故事。

通宝推:strain2,住在乡下,
作者 对本帖的 补充(1)
家园 文中F-101应为F-100 -- 补充帖

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1.5代的F-100曾经在“雷鸟”特技飞行队服役,是3.5代F-16之前的主力机型,可见其中低空机动性的优异。

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类似的,“八一”特技飞行队的歼7E是2代歼7的双三角翼改型,在1代的歼教5和3.5代的歼10A/S之间起到承上启下的作用。

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