主题：【讨论】司马南和联想的柳杨杠上了 -- 深海鱼网

这是21世纪的故事。

”2006年，X X和同事远赴德国学习最先进的汽轮机的设计和制造技术，他们无暇流连于美丽的莱茵河畔，而是保持着每天12小时高强度的工作状态，脑中时时刻刻想着未来国内可能开发哪些新技术，又会遇到哪些新困难。

　　然而，德国之行并非坦途。

　　无论是开会还是培训，德国公司从不会让中方科研人员进入公司主楼，而是在主楼边上搭建了一个类似集装箱的小房间，里面仅有两三张桌子，一块黑板。最初，德国公司仅仅派出初级工程师回答中方人员提出的问题，但X X和同事们根据合同不卑不亢地提出更多更难的问题，随着难度不断增加，德国公司派出的培训老师不得不从COE工程师逐步升级为他们的顾问工程师，直至技术开发部的主管。“

我随便点评几句。该德国公司的工厂位于鲁尔河边，到比较不美丽的莱茵河边已经有距离，到比较美丽的莱茵河边如杜塞尔多夫和科隆距离更加远。正常人都不会想着从这里出发去莱茵河散步。

该公司为了保护机密和避免事故，所有访客都只能在对外区域接待，唯一例外是由该公司员工陪同去车间参观。所以他们并没有专门针对中国学员采取隔离政策，而是对所有访客一视同仁。

培训教室问题。该公司当时正在建造新办公大楼，办公室紧缺，所以部分员工和培训教室都设在临时的集装箱房子里。甚至工厂生产部部长的办公室也在那里。这些临时办公室的装备还不错，照明，办公设备和卫生间不比国内工厂办公室的装备差。

培训内容涉及当时引进的最先进汽轮机技术，事先就划分为三大领域，工程设计COE，设计软件工具和设计原理。工程设计就是介绍原来的示范项目怎么出图的，所以普通应用工程师就够了。设计软件复杂一点，因为是自己开发的软件。设计原理最复杂，要顾问工程师出场很正常。所以这培训的内容和人员配置95%以上都是事先准备好的，不是什么斗争的结果。否则按德国人的官僚特性，没两个月的准备时间他们可推不出新的培训内容。至于最后什么技术设计部门主管出面根本不是回答技术问题，而是礼貌性打个招呼，希望双方以后加强合作云云。况且技术设计部门主管并不了解这领域的细节，据说是燃气轮机出身。