主题：一直说解放军缺少大飞机平台，买俄国的飞机来做平台不行么？ -- yg1993

曹里怀说不考虑经济性的时候，是1970年9月，那个时候运十的技术方案还是基于轰6改，腿短，而曹里怀要求航程达到7000公里。

但几个月后，因为轰6改的方案遇到很大的困难，达不到指标要求，因此运十已经改为新的技术方案，采用4台翼吊发动机，基本上是转向波音707。

1972年6月1日：运十组上报《关于“708工程”设计工作原则》的请示报告。报告根据上级的历次指示，提出如下主要设计原则：

一、“708工程”是一架自行设计、自行制造的飞机，代号“运十”；上级确定的飞机技术性能指标是：实用航程不小于7,000公里，巡航速度850～900公里／小时，起飞滑跑距离不大于1,300米，飞行升限12,000米，载人100～120名，飞机最大重量为一百十吨左右，最大商载为十七吨左右，飞远航程为五吨左右。

二、飞机的布局参照波音720B。

三、开始研制时，按国际航线班机的要求进行设计，待飞机研制出来后，再根据上级要求，改为首长专机或其他型别飞机。

四、运十飞机是一架国际航线飞机，要按国际民航适航性的各项要求进行设计，选定美国民航手册（CAM－4b）作为主要依据，不足部份参考英国民航适航性要求（BCAR）及国际民航（ICAO）的有关要求。

五、由于苏联1953年强度规范已不能满足，运十飞机强度规范的选用，考虑以英、美规范为主，不足部份按苏联1953年规范补充。

六、运十飞机采用国产“915”型发动机（代号涡扇八型），它是按引进的JT3D－3B测绘的，单台地面最大静推力为8166公斤。

七、飞机的气动布局，采用翼吊4台发动机的常规布局，结构按“破损─安全”概念进行设计，系统设计的要求是保证安全可靠、简单正确。

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运十就是按以上指标和原则研制的。

波音707是可以洲际飞行的，航程本来就在7000公里左右，所以运十根本不存在为了航程牺牲经济性的问题。

而且，波音707本来就是在美国空军KC-135加油机基础上改的，运十本身也有加油机的改型设计，所以，多装油还是多装人，在一个飞机平台上本来就不是一个问题。

另外，波音707也是先航线飞行，然后改为美国总统座机的。