主题：一直说解放军缺少大飞机平台，买俄国的飞机来做平台不行么？ -- yg1993

民航总局以（81）民航工字2号文向中央财经领导小组提出《对国产运十飞机的几点看法》的报告，认为：

“运十要能投入航线使用还要经历一个较长的时期。即使运十飞机达到了波音707型机的水平，也不过相当于六十年代初期国外第一代喷气客机的水平，由于能源危机引起油价上涨和1985年国际民航组织将对超过噪音和烟雾标准的飞机实行限制，波音707飞机已属淘汰机种。

运十的试飞工作离试飞大纲要求相差甚远。

目前适于运十飞机起降的机场仅有几个，且都是国际航班经停站，试验型飞机在那些机场飞行是不适宜的。

根据以上情况，提出运十飞机在取得适航证前，不宜加入国内长途航线货运工作的报告结果”。

国产大飞机今年交付，C919订单达到850架，每台价格仅0.8亿美元

2017年，C919实现首飞。2021年3月，C919迎来全球首份正式购机合同。

据C919负责团队消息，到2022年年初时，C919的国内外订单已经达到了850架。

至于c919，那就是航司愿意买的数量已经到了785架了（包含所有确定订单、意向订单、未说明订单的话总数已经到901架了），只不过这些订单都没到实际签合同的时候，毕竟机型还在研发具体怎么样还要等做完全部验证飞行。所以大多数航司只是签了订单而不是采购合同，比如华夏航空的50架确认订单中明确可以部分转移至arj21。而东航现在是第一家确定要c919的航司，合同要求商飞最快在2021年年底前提供首批5架c919这一种机型，接收方为东航旗下的一二三航空。这是明确了的，任何一方擅自更改任何一项（比如多少架、什么时候、接收方是谁、那种机型…）都是违约行为。

作者：chrisyfsong

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来源：知乎

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