主题：运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97
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功率差距的根本原因是核心机流量不一样，不改核心机的话，我们引进的MK202即使上复杂循环，大概也只能到14MW。
这个还是进气温度15度的标准值，实际使用时考虑到进气温度的增加引起的功率下降，在军舰里很难找到适装对象。
英国选TF41，原因主要有三个：
1、核心机流量大，改装后功率大。
2、本身是海军用的飞机，有关部件已考虑了抗腐蚀要求，适合改装。
3、风扇级数少（两级），对顶切方案实施有利。
我们引进的MK202流量比TF41小17.6%，有五级风扇，对顶切方案来说，增加了一些难度。不做顶切，直接用MK202改燃机，功率为4420KW，油耗350克每千瓦小时。
通宝推：北纬42度,
作者 对本帖的 补充(1)
而是两家公司联合开发的新发动机。最大推力，推重比等数据和斯贝完全不一样。
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压缩 2 层
🙂英国海斯贝又加了一级所以功率大的多 3 北纬42度 字48 2022-02-23 18:11:58
🙂不是 6 伊贺双刀流 字302 2022-02-23 18:18:39
🙂你说的是TF41吧？ 5 心有戚戚 字838 2022-02-23 19:32:16
🙂嗯，是TF41
🙂TF41不是简单的斯贝授权生产版本 伊贺双刀流 字108 2022-02-23 22:32:21
🙂真做不出来 1 北纬42度 字81 2022-02-18 14:48:58
🙂不要双标。常规做法，两条腿走路 13 qq97 字2416 2022-02-18 06:51:09
🙂发动机你说的太容易了 yg1993 字219 2022-02-18 18:01:20