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主题:【整理】美国人是怎样设计齿轮箱的?(来源:中国机械社区) -- 乾道学派

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家园 【整理】燃烧

德国大猴子一开口,李爷一下听见,来真货了,上死点前,涡流怎么卷的,喷射压力多大,什么角度,平均液滴直径,最远喷射点在哪里?

李爷说,按毫秒计算路程,离开喷嘴,在这个尺寸引燃了,边界迅速溃散,最高温度的形成,之后,在这个距离烧完了,

为什么保护了喷嘴?速度高啊!高到离开喷嘴一个距离才发火,之前,是冷却的,而液滴不是越小越好,需要一个尺寸,过雾化,对嘴子不利,但尾气问题少,可爆发压力过大,对发动机寿命不利,

雾化好和喷嘴有关,喷孔数,角度直径,压力,喷射时间,喷孔数和直径是没法改变的,能改变的基本只有压力和喷射时间了,压力低雾化不好,压力太高氮氧会增高,而且可能还有喷射到活塞壁上的风险,一般都是互相妥协后的方案,以前喷射系统可以调整的自由度很小,现在高压共轨使之有了很大的自由度,不仅喷射压力和时间可以随意调节,而且可以实现一个循环多次喷射,可以控制爆发压力和降低排放

雾化只是一方面,良好的燃烧还要配合气流,以便雾化后能迅速与空气形成混合气,这就需要良好的进气道和燃烧室的设计了

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