主题：哈哈，由北纬先生的思路和制度自信想到的 -- 真离

黑了运10那么久，连这种简单的常识都选择性失明了？

当年还有一堆斯贝放在仓库没人要呢。波音707有一款截短型720比运10轻几吨，使用的就是5吨级的发动机。运10改小点换斯贝，油耗能比JT3D低一大截。

运10的四发加长型民用干线客机和双发中短程民用干线客机，经济性肯定比运10的首架样机要高多了，也比85年进口的那十多架图式飞机经济性强多了。

1981年，三机部和上海市政府召开运10论证会，邀请了包括范绪箕(航空老专家，原南京航空学院院长，时任中国交通大学校长)、吴仲华(发动机专家，中国科学院学部委员)、王俊奎(北京航空学院教授)等，以及经济、冶金、化工方面的专家共55位同志，对运十飞机进行实地考察后举行了评审会议。会议得出结论：“运10的研制工作不要停，队伍不要散，成果不要丢”，并向国务院报告，“建议运10应走完研制全过程，取得完整的技术成果”。

现在一堆人觉得自己比这批航空老专家强也真是铜墙脸皮。