主题：转：俄罗斯要放弃中俄CR929宽体客机项目 -- 狂草舞茅

洋洋洒洒写了这么多，其实来来回回就是这么一个命题：

1971年的中国，是1931年的红军。

但这个命题只是你的假设，并不是理所当然的共识。你需要先证明你这个假设成立：

为什么1971年的中国，是1931年的红军？

给个理由先。

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如果把运十比作大城市，什么是大城市？

波音707是1950年代末的世界水平，所以1950年代末的世界水平就是其它大城市。

核电站也是1950年代末的水平，所以核电站是另一个大城市。

三十万千瓦汽轮机组是1950年代末的水平，所以三十万千瓦汽轮机组也是另一个大城市。

如果用攻打大城市来打比方，那么核电站就是济南，三十万千瓦汽轮机组就是石家庄，运十就是锦州，1971年的中国，是1948年初的解放军。

济南打下来了，石家庄也打下来了，太原也打下来了，凭什么就锦州打不下来？

1970年的中国，已经仿制过60吨级的运八，80吨级的轰6，下一步做100吨级的运十，顺理成章；

1970年的中国，已经开始运用破损安全原则来设计运十，这是1960-1970年代国际飞机结构设计的主流方法，这比波音做707原型机时还先进；（拿运十安全性来说事的，先去了解一下什么是破损安全和损伤容限设计原则）；

1970年的中国，已经开始断裂力学的理论和应用研究，而国际上断裂力学也是在1950年代末兴起的，大型飞机的结构安全、大型汽轮机组转子、大型石化工程的罐塔，都是靠断裂力学的发展而最终解决的。

运十的安全性，也是靠中国断裂力学应用研究的发展，靠破损安全和损伤容限的设计方法，而不是靠望天打卦来解决的。

所以，1970年的中国，在社会主义大协作的大项目模式下，已经具备了攻克运十的理论基础和基本工业条件。