主题：【原创】世界主要国家2022年汽车销量数据出来的思考 -- wolfgan

它的弱点是产品和半成品很难进入世界主供应链，一是效率并不高；二是离世界主要制造基地：东亚和东南亚还是远了些，完全没有优势。

这三年世界经济不好，跨国公司在印度的工厂关了不少，反而南美和墨西哥的工厂留了下来，究其原因还是印度的供应链和人力资源没有竞争力。印度产业管理PPT化越来越严重，太TM与美国接轨了，好学不学，害死自己。

印度年轻劳动力很多，但就业市场不好，人力浪费很大，至于深层原因是产业结构呢还是种姓制度我不懂，但我就是看见浪费非常大，很少有能让人向上发展的工作岗位。

关于印度的汽车，前几年去印度向虚线老板述职的时候，就发现满地跑的私家车是一种低于10万卢比（约一万人币）的小车，塑料壳，类似老头乐，但不是电动的，估计用的是两冲程的汽油机，虚线老板还专门跟我讨论这个汽车的“合理性”：便宜，虽然很脆弱但很适合印度，因为印度的路不好，车都开不快啊，根本不担心碰撞会出人命。印度汽车即使有400万，产值也低的发指，肯定不如台湾那40万辆。