主题：应该成立一个 运十 版面，和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy

航空工业部的最根本的逻辑其实是极其不愿意与波音空客竞争，我们可以看到所有网上黑运十的言论都与这个根本逻辑符合，包括东西之争、军客之争、支干之争、自主和一定要与外国合作之争都符合这个根本逻辑。

而从国家层面来看，航空工业部最应该做的恰恰就是进入干线民机市场，与波音空客竞争。

我在我的关于运十的主贴里写过，对中国工业化来说1970年是个转折点，它体现在中国工业从二战前的水平努力向二战后五六十年的工业水平跃迁，从模仿苏联转为自主发展和跟随美国技术路径，从工业资源向内陆（三线）地区迁移转为向东南沿海地区聚集，从大力发展国防和重工业转为发展民用工业以及国防工业转型为军民两用工业，这个转型只有航空工业部失败了，所以，直到今天，航空工业部95%以上的产值都是军工产品，它固然保卫了国家安全，但国家在航空工业上的巨额投资却没有对国民经济产生足够的回报。

我说网上那些黑运十的言论那些都是失败主义的言论，就是既然航空部千方百计避免与波音空客直接竞争，自然就会寻找和放大甚至扭曲一切不利因素，而忽视当然就更谈不上寻找和利用那些有利因素。

从这一点上来看，毛周和邓的出发点其实是一样的，就是航空工业一定要军民两用，一定要进入民机市场，只不过小平同志走了极端，要求必须与外国人合作才可以，这才走上了买办的死路。

也是从这一点上来看，航空工业部辜负了国家最高领导人的期望，它没有完成国家交给它的任务。