主题：投票【讨论】电动汽车换电是否有未来？ -- 胡一刀

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我很久之前有过一个观点

换电池，那么电池的形制规格就需要有个标准。

打个比方，现在加油站有柴油汽油，有95号92号，那么夸张一点，加油站有只能给日系用的油、给中系用的油，显然不是个好现象。

蔚来自己的标准，就要自己运营一个换电系统网点，是个风险。更多厂家参与，使用相同标准的电池，能够平摊风险。目前没有这个参与迹象。

即使有了别的参与者，电池标准化了，但是车身设计随之标准化、电控系统随之标准化，那么核心技术恐怕会是比亚迪宁德之类的厂子，蔚来这类厂牌热点技术就会转向“车机”这种直接和人交互的部分。汽车厂牌参与热情恐怕不会向这个方向发展。

再者，电池的折价损耗问题，是多方厂牌参与的一个利益冲突点，除了比亚迪宁德这类“基础设施提供方”。

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