主题：【讨论】发到河里来，让大家看一下这个才叫好帖 -- 狙个梨子

我们都知道，中国在前30年的工业体系，相对落后但也相对完整，比如大飞机，比如半导体，国内的产业链是完整的，科研院所和国内的理工科高校是当时自主产业链的上游，负责基础技术的研发和供给。

如果你考察60/70年代的科研院所和高校，就会发现他们的一个重要就是关注和解决国民经济发展中的重大技术问题。

80年代最大的问题其实并不是钱的问题，而是可以循环生长的这个产业链断裂了，科研院所，尤其是高校，其发展目标变成关注和研究国际先进水平，国内工业发展中的重要技术来源，不再依靠他们，而是依靠引进。

这就造成了两个现象，国内的下游生产部门不断地引进国外设备而又无力（或者无意识）消化吸收，因而引进一代，落后了再引进下一代；

而国内的上游技术来源部门，则研究“国际先进水平”，因为与产业发展完全脱节，他们开发的技术没有产业实践和实际应用的机会，自然也就没有推动和跟随产业发展的循环迭代的机制，所以他们逐渐沦为以写论文为目标的金丝雀，真到国家需要产业发展的时候，他们除了一堆论文、成果，其实在产业上难堪大用。

这个现象现在还存在，为这才是我批评80年代的最根本的原因，而这种现象就发端于80年代，其实80年代存在于国家产业政策的缺失（也许是无意识的），也是80年代整个社会的思潮。所以这种产业链脱节，这种放弃自主技术发展的现象，不仅存在于半导体行业，不仅存在于大飞机，同样也存在于联想，这样一个市场化运作的公司。我之所以对柳传志评价很低，就是联想代表了新中国科技界从传统科研体制转型为公司化运作的市场经济体制的努力，人们对中关村的期许是硅谷，而不是贸易，更不是走私，而中关村的整个路子，都被联想带偏了，直到90年代华为在深圳的出现。

其实我从不认为小平同志，包括紫阳真人，在主观意识上是买办的，但既然是全社会的思潮，就跟最高层领导的指导思想，和国家产业政策的偏向和模糊，是分不开的。

小平同志在大飞机上介入较深，他的想法就很能说明问题。一方面，他认为新中国投入了大量资源的航空工业是纯粹的国防工业，需要尽快转为民用，而民用航空工业就是必然之选，所以他连续指示要求国内航线都用国产飞机，从这点上说，他与毛主席、周总理的看法是完全一致的。但小平同志的问题是把技术引进和自主研制完全对立起来了，而且为了表示他与英明领袖不一样，他有自己的东西，他对前30年独立自主发展起来的技术基础采取了敌视和放弃的态度，比如他说“把吸收外国先进技术作为实现四个现代化的起点，不这样干才真正叫爬行主义”，既然是起点，那之前自己发展的技术基础就等于是没有，就得放弃，整个80年代，这个倾向是很明显的。小平同志的另一个误区是对产业技术和制造能力的区别认识不足，或者说他太低估了美国对我们技术封锁的决心，也许是他以为中美蜜月能复制一个，哪怕是半个中苏蜜月。他的误区和直接干预，导致了他自己也期望的航空工业转型军民两用的战略完全失败。

80年代也有做得不错的行业，首先是国防科委，没有对美国抱有过分的幻想而坚持了自己的传统，另外就是沿着四三方案消化吸收延续下来的大型装备国产化的工作。

如果你认为我的观点和论据没有讨论的价值，也没关系，合则聊，不合则不聊，君子求同存异，不出恶言。

说到主场，其实航空工业制造，半导体设备，从我的专业来讲也算小半个主场。

• 给QQ河友，这个中高端的断代确实是特别可惜，我们的中坚