主题：有没有懂汽车聊聊比亚迪？ -- qdst2008
共:💬108 🌺628
比作轮胎，飞机发动机好了，可靠性用数量来备份/弥补。
大电池本身就是问题，一块电池的问题难解决，那就分解为四五块电池，再不行，分解为四五十块电池。快速换电补电，由专门电池服务商集中并专业解决分体的毛病，不影响用户体验。
传统汽车方面，日韩已到极致，依旧头疼，子系统没有互补替代备份。
电子产品的很多子系统如电池是并联，容错及可靠性强太多。
特斯拉想先割韭菜再低价竞争，成本放一边，内部不同时期的市场，目标和路径，会干扰决策，难道分中美特斯拉两家？
- 相关回复 上下关系8
🙂发展到成熟阶段，软件第一，再后品牌第一 2 nevermind 字416 2023-04-24 01:16:07
🙂OV现在已经是七死八活的了！ 2 时间的影子 字151 2023-07-29 07:47:43
🙂一个有意思的问题是最后是造手机还是造汽车 5 川普 字2302 2023-04-27 10:36:39
🙂电池技术瓶颈，可以用模块换电解决
🙂现在已经有电车厂家在推模块换电了 2 my8883 字480 2023-07-30 23:20:42
🙂手机换机周期越来越长了，市场也逐渐饱和了， 2 时间的影子 字75 2023-07-29 07:50:24
🙂比亚迪是国内最大的手机代工厂家 玉米菜 字19 2023-04-22 08:29:33
🙂昨天华为发布了新的车载系统 7 qdst2008 字240 2023-04-16 20:04:30