主题：旧金山 -- 胡里糊涂

L5真是耐看， 非常符合东方传统审美习惯。

鬼子的汽车自80年代起对中国市场的影响，真是对得起“席卷”这俩字。从内到外，各种舒适和高级。广东作为中国改开的初始地，富起来的这些老板们，这些年对丰田和本田的情怀在销售量上就可以佐证——当年走私泛滥的时候，日本车对汽车市场冲击力的余威尚在，建立起的情怀根深蒂固。反倒是北方后来对中低价位的德国车积极性更高些。

这几天，丰田最新的皇冠出来了。外观上让人莫名其妙。自从丰田前脸夸张的大嘴成为沿袭以来，我就觉得日本最具东方审美的设计巅峰年代，一去不返了。从美食到动漫，日本骨子里对欧洲的向往动不动就表现出来，汽车的造型不知道会不会也是受到这种影响。尤其是尼桑，自从和法国雷诺握手之后，外观表现得最为激进。当年和皇冠差不多平起平坐的桂冠、公爵.Y30（后来还有公爵王31），还有低一点的蓝鸟等等，都灰飞烟灭了。附图是当年的蓝鸟（国外版本）和公爵。或许是从安全结构上和风阻等原因考虑，现在的线条没有过去的硬朗了。但那时候的内敛造型真是让人印象深刻。

80年代，国内各地级市，非常时髦与国外结合友好城市。我们市里也通过这种方式从日本得到一批灰色的皇冠七代，大都是标准级。市里一家新造的宾馆因为有高级的接待任务，弄到两台全市仅有的黑色“超级沙龙”级。84年，我爹帮司机儿子办理转学，我还蹭坐过一次这辆车。那是我第一次做到这么舒坦的座位，按到能自动升降的车门玻璃，毕竟那时我还在东北睡炕。之前只坐过北京212和上海SH760轿车，这个皇冠车里密封性好到，让我当年感觉有生以来就没在这么安静的地方里呆过。跑起来也一点动静都没有，完全听不到212那种发动机噪声。而且在颠簸时感觉软呼呼，晃悠悠，那种体验太震撼了，212会让人颠起，原地窜蹦呢。现在这皇冠的内饰不说，外观还考虑过亚洲东方国家的审美感受嘛？

十多年前，我在香港街头还看见过这款7代皇冠，保养的簇新，跟刚出厂的一样，看样也是个有情怀的怀旧车主。