主题：旧金山 -- 胡里糊涂

这个题外话是关于一带一路的

这个图中链接的城市超过110个。

这个是 2023年的航线图，对比2013增加了一倍。

我看到你在其他讨论中 讲过一带一路是失败的，因此对要不要回复你想了半天。曾经想在你反驳其他人的内容下面回复，又不想被人看作挑衅，就选这里了。

说到一带一路，中欧班车十年前最初开通的时候班车中国出口欧洲方向的是80列，回来有载荷的几乎 可以忽略不计。三年后，中国出口方向是4000列，进口1200列的时候我们自己有个争论。就是一带一路是否有效。当时我们都对一带一路的经济成效的短期效力忽视了。当时 围绕美国在TPP以及TIPP两大贸易协定 试图把中国剔除全球经济循环的企图上，我坚持一带一路是一定要从美国的围堵跳出外线，不能被动的 防御。结果，到去年中欧班列总半次超过 1.6万列。而东盟超过欧盟成为 中国最大的出口目的地。在非洲，我们新中国成立以来在非洲投入的近万公里铁路和2000多座桥梁，去年我们对非洲2000亿美元的顺差就基本获得补偿了。

最关键在于，在俄乌战争以来，前面和我争论一带一路经济性是否可行的朋友，他的调查后结论是。原本他以为随着俄乌战争的爆发中欧班列会中断。实际，看截止上半年的中欧班车的运营情况。中欧班车不仅没中断而且还更高效的增长了。然后他继续评价说，这意味着沿线各国自发的并发展中欧班车干线带来的 贸易便利并在 此1干线基础上发展出符合自身特点的交通和贸易网络。也就是说，一带一路不仅我们可以保证收回成本也，并且沿线各国可以根据自身利益主动维护和发展支线贸易网络。这会极大的降低我们运营成本乃至维护成本。

然后你回头看印度和他们试图加入的香料之路，我想你会和上面的朋友说过的那样太迟了。