主题：旧金山 -- 胡里糊涂

比如，高铁。印尼的雅万高铁开通后，工作日开28趟车，到周末再临时增加8趟。截至11月，平均上座率达到了90%。雅万高铁采用的是有601座的动车组，每天大致客运量在1.5万人左右。在龙腾网上看到，已经有印尼网友开始畅想获得技术，自主制造高铁了。长期不好说，短期内，一条高铁线的运维、管养技术，和相关产业总得转让吧。

再比如，光伏。这次以色列炸加沙，因为光伏发电板的原因，加沙的用电还支撑了一段时间。光伏+储能电池，对中东可是个好玩意。不需要搞发电厂、电网，自家就可以支楞起一个微型发电站。如果再加上华为的无线网络设备，白皮搞舆论控制的高墙就要破功了。

新能源汽车就没必要讲啦。

反正，数据在那。以后，在国外，是用我们的工业化能力带动1带1路的兄弟姐妹们一起发展；在国内，就是不断创新升级，尽快进入数字化时代。

如果怀疑1D1L的消费能力，可以类比40年前的我国。

沈大高速，我国第一条开建的高速公路，1984年6月开工，1990年9月全线通车。通车后，车流量为142万台次，运营十年，到2000年时车流量就增加至5714万台次。不得不启动扩建工程，由双向4车道改为双向8车道。

1带1路有人口和资源，缺的是资金和技术。一旦高速公路，高速铁路等基础的建设启动，自然会有经济的增长。说句暴露年龄的话，我刚参加工作时，根本不敢奢望可以买车。