主题：讨论大力发展汽车产业取代房地产的可行性 -- 亮子

传统的独享汽车和独享房地产都正在进入过时和饱和阶段。比如传统汽车一般是四个座位，其实每天作为代步工具的使用率很低，远不如步行、公共交通和灵活交通（ACTIVE TRANSPORTATION) 比如自行车，滑板和滑轮车以及它们的电动形态。所以汽车所为独享的交通工具而言，其实作用已经大不如前了。如果成本下来了，完全可以跟自行车一样实现共享。而车座也没必要是四座，因此最有前途的汽车模式其实是智能和安全性都得到改善的电动小汽车-老头乐，用智能老头乐来连接城际交通和城市快速交通。因为老头乐要比步行快捷，而比自行车，滑板和滑轮车要安全，毕竟有金属外壳保护。又比普通公交快速方便，又比一般汽车占地小，好停放，又成本低。只要防护性加强，实现智能共享，甚至自动导航，自动驾驶，来规避堵车，那么在城市里，老头乐要比传统汽车有用处得多，也是现在老头乐屡禁不止的原因。

大城市的住房也是一样，很多人其实早就不住自己买的房子了，而是根据自己的就业，或子女教育而选择就近租房，而把自己的房子出租，这其实就是房屋共享的趋势，而必须买房的原因是看重房地产在该城市的投资属性，那么可以以购买该城市的房地产基金进行投资，该城市再拿基金去建房出租和共享，以基金分红和出租打折的方式来回馈投资人。

大城市里的老旧住房有一个迫在眉睫的问题是长期维修和保养的问题，随着不断接近楼房的寿命，老旧住房的维修和保养成本会越来越高，而且很多小区没有成熟的物业管理系统，也经常因为个别人拒交，而维修费收不上来，该做的维修做不了，以后的维修费会越来越高，直到每月的应缴维修费大于投资收益，越来越多的人也就会找国家解决问题，那么最现实的出路就是由国家逐渐按股权接管，逐渐实现公有化维修和共有共享。

而真正值得个人长期投资和保有的自己的住房应该是在城市近郊或远郊的独栋别墅，或联排别墅，前有草坪，后有花园，多室多厅，可以容纳几代人团聚，平时在城里各自的共享单元中工作，学习和奋斗，到周末几代人团聚，与亲朋好友一起欢乐。这才是中产阶级应有的生活。而且别墅的维修边界清晰明确，各自自扫门前雪，不管他人瓦上霜。

总之，汽车和房地产的升级应该是协同配套的，而不是各自发展的。