主题：【原创】近期的经济波动个人思考 -- 行者丁

这么说吧，爱疯的手机业到了今天的市场市值，当电动车产业充分发展起来的时候，其市值将会是十倍。

*这个帖子本来是回复某需要12点的版面的，考虑到那种版面经常达不到发帖要求，就转发到这里吧。重要的是思考，而不是发帖言控术😂。

言归正传，如果大家注意到中国的电动车横行世界的一个重要特点，相对于传统的德日车系的话，除了成本之外，更主要的是在低成本的基础上的快速迭代特点。新的设计，功能，性能的快速成品产量化，并快速推到市场，是汽车这个产业历史上从没有做到的高度消费者驱动的市场化。

传统上汽车的制造复杂，产业垄断化门槛高，甚至发展出销售关联行业的门阀化，这与汽车产品的大量围护需求本身也是分不开的。而电动车一开始其实是有两条路走的，一条自然就是很多传统汽车厂的本心本意的路径，丰田与德国两B等都是例子。而另一条路就是马斯克开辟的把汽车当软件承载商品的路径，其类似个人电脑的属性带来的自然就是一个类似个人电脑的商品化产业。当然一龙马斯克是希望自己去兼顾类似个人电脑中的微软与intel的两个垄断龙头的位置。

而中国电动车行业的发展更上一层楼，把电动车的迭代速率提高到了亚马逊小商品，或拼多多temu潮服等低技术商品的迭代速度。传统汽车产业的视角下，似乎这个做法不会对汽车用户带来冲击，但实际上只要一个商品可以快速的回应市场需求，同时低价的让汽车的高价沉淀属性转变成为消费品，就会打开一个完全不同的市场需求。这即使亚马逊依托深圳制造二十年中一路做大的成功经验，也会被复制在中国电动车的未来几年路径上，更是浸透在中国制造走向世界的路程中很可能是独占鳌头的最有希望的一个战略方向。

所以说到创新劳动价值，其一个前提就是低成本平台下可以操作的快速迭代，这个平台才可能允许大量且不间断的适应市场的创新出现。当一个产业只能在高投入高成本的循环下，通过挤牙膏的方式在垄断市场中榨取固定回报时，创新就是破坏这个固定回报的风险，而不可能大量涌现。

未来十年必定是计算机AI广泛出现在从工业到生活方方面面的时代，这个号角已经从去年到今年正式吹响，新的一波圈地运动正在风高浪急，说是第四次工业革命也不夸张。其最重要的一个预期即为在高度自动化的时代，细分下的创新的成为可能并带来对市场的重新塑造。而我们看到的中国电动车行业，其实已经走到了前头，并没有等待AI的成熟，而仅仅是利用了中国制造的成本优势，产业链优势，一步到位直接进化到了本来只有靠AI自动化才会带来的果实。同时并不矛盾，随着AI技术的成熟发展白菜话，电动车做为一个类似个人电脑平台的产品，自然也是得益最大化的一个产业。

从中国电动车行业的战略眼光去说，难怪雷军华为等电子产业纷纷下场进入电动车行业，这是一个不折不扣的弯道超车的机会，而且远远不止是占领汽车市场的这样一个简单问题。德日的汽车巨头们看到的仍然是传统汽车市场这个大饼被蚕食，而雷军华为这些看到的是电动车在下一波计算机从平台到使用功能革命中所带来的全新市场，不但顺带摘下了汽车市场，还能成为随着AI应用出现的巨大市场商机中的一个先到者。

简单的一个例子，昨天开始苹果开始发售的Vision Pro遭到哄抢，那是苹果后发制人的千年磨一剑产品。Demo看过，应该完胜之前市场上的类似产品。但是今天的创新逻辑已经不同了，单独一个产品只是打开了这个未来市场的冰山一角，比如除了客厅，如果汽车里装备全景3D视觉呢，到那时候电动车才是顺理成章的那个平台。