主题：波音的墓志铭 -- 北纬42度

汽车发动机在全世界都是竞争十分激烈的行业，综合了各行各业的技术，学习和掌握需要大量时间、精力和资源，而应用却十分狭窄。你说“在这个基础上迭代，就很好很好了”，这是外人的眼光，而对于多数设计人员来讲，却不是那么好的事情。因为内燃机已经发展了上百年，能完善的地方不多了，而在行业以外点燃的科技树可能严重冲击这里，而且扩散和替换很快。比如当年我们学的都是化油器，后来电喷一来就很快被淘汰了。现在电动车是大趋势，内燃机就有可能被逐步淘汰。

在很多全球共享的技术领域（汽车相对于盖房子），迭代不是用进废退形式的自身的线性发展，而是某点随机突发形式的优胜劣汰。如同过去的绝大多数古生物都会被淘汰一样，如果没有国家或大企业的厚养和扶持，多数吃发动机技术饭的人是很压抑的，或早或晚都跳船搞别的去了。

美国其实也是举国体制，只不过是大资本家控制了国家，所以大资本家的企业就跟国企一样了，甚至比国企还国企。而前苏联和毛时代的中国是举国体制，大力扶植技术力量，所以搞内燃机从无到有，不断完善，技术人员和教学人员的待遇都很不错。而改开后的某一段长期时间，对于搞国产发动机的技术人员是非常灰暗的。大家又都不是傻子，我们整个班级从毕业到就业不到十年的时间里，大家全都纷纷跳槽搞别的了。