主题：2024冬春看雨之一 -- 夜如何其

首先电动车的全产业链不比油车短，当然我说的电纯电。油车要的东西，电车也要，比如机械加工，不能认为油车有个机械的马达要机械加工，电车没个机械的马达就不需要机械加工。而油车没有的，电车也有，比如各式所谓自动驾驶软件，雷达，电控。都是从矿来的，怎么会产业链短？

刚好 @wolfgun河友提出一个不同一般认识的观察结论：这又涉及到一个流传很广但实际上并不正确的说法了。。由他这个结论，可推出以中国为典型的的第三世界的工业发展，让更多的人享受到工业产品。电动车的推广，同样也是让更多的人能够用得上车。二三轮电动车是快速让中国农村几乎家家都进入出有车状态，这是油二三轮所无法办到的。而四轮电动车，必然也会让全球机动车的拥有量增加。这里就有两个问题了：第一，售后维修二手车单车比相对油车下降，总量则未必，说不定更多。第二个，汽车做为重要的生产生活资料，其使用效益高于油车，使用成本低于油车，其产生的社会效益，包括经济效益，道理上肯定比油车高。

故而电车对人类而言，绝对不是破坏性创新，而是重大进步。