主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

适航证当然有保护人民生命安全的作用。如果咱们气人宗搞个草台班子造飞机，适航证就会发挥这个作用。

但是，国家层面，适航证的主要作用是设置门槛，让国外的竞争者难以进入。而中国作为后发国家，那适航证当然要为航空工业服务，让我们的飞机容易拿证，甚至就用我们飞机的性能划线。美国欧洲都是这么干的，没啥丢人的。

这里的关键是，运十团队的责任心、能力和荣誉感远超过我们气人宗。他们不会造出泰坦尼克式的飞机的。飞行一定小时数不出问题肯定是可以做到的，最多就是这个小时数少了点，维修需要勤快点。耗油也高，最后经济性不好。

但是经济性不好是可以改进的，也可以通过扭曲市场来维持。如果老邓喜欢运十，这都是不是事儿。

真正的问题是，老邓不喜欢运十，于是最后就是“领导说你不行就是不行”。