淘客熙熙

主题:C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

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家园 可能抵是不能这么说的,但是我们应该相信运十设计团队为试飞

做好了充分的准备和技术储备。

他们通过种种手段污蔑运十设计团队(贪污问题,钓鱼工程等等),然后用来质疑这个团队的设计质量和运十为国为民的心意(伪赞颂马凤山等等)。

也就是,如果民航给足运十试飞的各种安排,运十安全的通过各种试飞项目毫无问题,就好比懒厨河友相信已经坠落的波音737那样。或者我们大家都是如此。尽管我们也可以肯定波音737还是要掉,不知道哪天轮得上你我。

这是很简单的道理。

懒厨也不是不相信运十,因为他没有任何驳斥的依据,包括极端运十黑北纬河友,也没啥实质东西驳斥。

但是可以肯定的是,西西河的所有运十黑不能给出运十畏惧试飞的任何证据,他们都只是推测,从运十的各种争取来看,运十显然恰恰是想试飞而不是哄弄国家的资金,嘿嘿嘿。

运十黑也同样给不出运十申请项目是骗国家钱的依据,他们只能是依据一盒申请报告武断和无端的指控运十欺骗国家资金。

都是几十岁的人了,还看不出来这一点,算个什么成长?装啥傻子呢?

我们当年是差钱,但是肯定不差运十这点试飞钱,因为在麦道上我们丢了大脸,丢了大钱,我三番五次问懒厨,他都不敢说个屁。

按照当时运十团队的操作作风,进行尽可能多的试飞,是可能的,但是未必试飞项目会短缺,确认不会短缺。

当然咱们也承认没有完成全部是非项目,只是评估可以进行最危险的西藏试飞,嘿嘿嘿,很可惜,很成功,乌鲁木齐,昆明广州潮湿试飞也是如此。都很成功。

说这些试飞失败,他们又有什么依据吗?也没有啊。他们只能在170小时试飞上玩弄技俩做文字文章呗,这点还不清楚吗?

几十年来,攻击运十的就那么点玩意,适航证是很可笑的。在当年你不让人完成试飞,呵呵呵,算什么能耐呢?还扯利润,真可笑,一到了麦道又不谈利润了。不让人笑话吗?

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