主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

一点也不敢直面问题。

运十70年就开始立项，随后通过设计审查，进入试生产，到80年三架原型机生产出来，你说的那些计委，财政部，民航都没参与？一点都不知情？80年前计委，财政部，民航为什么不反对？你不应该给一个解释吗？你对这一段装看不见啊。

到80年，有个姓邓的说运十不行了，81年民航就跳出来了，结果研制飞机的人说你民航提出的问题都不是事我都能解决，这下麻爪了，一看民航镇不住场子，到83年就把计委，财政部都拉出来帮腔说不行，不给运十拨钱，这才把运死搞死的吧。

所以说当年把运十搞死的人属于偷鸡摸狗，都不敢出个正式的文件来历数运十的罪恶来证明他们的正当性，今天你这个运十黑子也一样，只敢偷鸡摸狗的说什么运十拿不到适航证，没人要这种低级趣味的黑，其实你完全可以正大光明的说:邓小平是个超级航空技术专家，在80年这个中国还没有适航证的年代就预计到了以运十的技术拿不到适航证;邓小平还是个航空市场超级专家，早在80年就预计到了中国民航，中国空军都不会要运十，造了也卖不出去;邓小平还是超级航空市场运营成本核算专家，旱在80年就计算出运十的运营成本高于收入，得不偿失。所以邓小平在1980年就做出了英明决定把运十搞死，于是81年首先派出了民航来表示拒收，没想搞飞机这帮人居然不识事务，不能体会到领导远远比他们领先的先知能力，说能解决民航提出的问题，真的是反了天了，不给你们点厉害，都不知道马王爷有三只眼。所以83年就是计委和财政部出面了，你造飞机的再牛比，没了钱看你还台了哔哔不。这样运十终于躺地上不哔哔了。邓小平用他的英明眼光，深谋远虑，为中国节省了巨大的财富，为中国大买波音空客积累了大量资本，极大的促进了中国大飞机事业的发展，在他死30年后，中国的大飞机终于上天了。

这是一件值的大书特书的事，你就别再偷鸡摸狗的说什么适航证啊没人要啊的，直指主题表明邓的英明伟大，不更好。