主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

河友说他“个人相信”，他在表明这是他的“个人观点”，这是一种谨慎、留有余地的讨论态度——西西河应当倡导这样的讨论态度。

斩钉截铁的历史断语性的表述，并不能增加表述的“说服力”。

完全不同意，首先运十的可行性研究做了两年多，是有了技术把握之后才正式上马的。

其次，运十上马的时候肯定是有市场需求的，在八十年代当然也是有需求的，否则邓公为什么要说国内航线以后统统都用国产飞机。

只不过当时的“用户”是中央委员，是被二代核心领导的，邓公不让做运十，于是运十的用户就消失了。

至于说因为运十落后就不该存在的人，我认为这样的人往往都是国际主义者和空想者，国际主义者是指他们把中国的航空市场等同于国际市场，把中国的航空公司等同于国外的航空公司。

而空想则体现了一种逻辑错乱，一会儿说运十顶多就是707，落后了，不该做，一会儿又说运十好高骛远，步子迈得太大，应该做更先进的。