主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

麦道-82每架2500万美元，运10每架5000万美元，这个数据出自上飞的运10团队，并不是我编的，我只是做了汇率的转换。

既然是资本技术密集产业，人工成本必然很高，什么是技术密集？不就是大量的高级设计人员、高级工程师和高级技工吗？

另一个数也可以对比看一下，到1985年，运10研制费用总共花了3.34亿元（未计基建费），做了2.6架样机，完成了静力试验和部分试飞，如果按照正常计划，用4架样机在1985年达到国内适航要求。而空客A300研制费用据说达到10亿美元。

至于ARJ和C919，情况已经有了很大变化，一是它们确实用了不少进口的零部件系统，二是三四十年以后中国的人力成本也比7/80年代增加了很多。

至于分摊，就更不是个事了，做运10当然目标不仅仅是做运10，而是做一个产业体系和平台。