主题：对方平河友和一些河友的意见建议（抛砖引玉） -- sskokqdo

我此前说过，这轮经济困难，中国应该可以渡过，原因就是“板油够厚”，还有物质积累。

中美在经济、科技、文化都高度互补，各有擅场。我们说说中国强的地方。

大本营也插手经济，但专注于新质生产力，传统的、细小的，懒得管。强哥其实算是很务实的一位。所以，中国凡是能挤进“新质生产力”这个筐的，那都是“拔苗助长式清场”，既卷又赶。

这如果赶太快，会有危险，万一赌错了呢？但好彩是受到多种因素制约，尤其是国情制约，跑太快会撞一下又退回来。比如“人参慢跑”，搞得各地出租司机没法生存。于是为了讲政治，千度必然要变通，比如说，技术上往后退一退，用“后台安全员”体制，来遥控无人车。

这就好比当年的纺织厂，一个熟练挡车工可以看几台纺织机。一个“后台安全员”可以同时监控3台无人车，根据前方路况复杂程度、是否将进入行人密集区、车上是否已有乘客等等因素，排出这三台车的轻重缓急，亲自指挥一台，同时亲自部署另两台车在简单路况下全自动行驶。

这样搞，出租司机的再就业，就解决了。除了老年司机退休，至少1/3的青壮年司机还有活路，就是改坐在空调大厅里“开车”了，撒尿吃饭方便了许多。在技术上，这肯定比特斯拉要“落后”，但符合中国国情：1，解决就业；2，在现有芯片等条件下，更安全，毕竟是“你挑着担，我开着车”；3，出事故后可以追责到人------中国国情很不适应事故溯源追不到具体的人。

这是举个例子。跟美国比，“拔苗助长式清场”的概念其实就是两条：蛮干，（强拆）清完场再改善。“人参慢跑”全国铺开后，燃油出租车大批退出市场，充电桩大批新建，城镇居民普遍接受“无人出租车”场景；随后收放自如，改到“后台安全员”体系，燃油车已经回不来了。这种做法，万一赌对的话，社会发展进程会大大加快。

注意，科技发展快，不意味着社会发展进程快。就算在美国，很多前沿的技术也推广不开，比如移动支付取代信用卡。所以，中国在某些科技领域，比如“大AI”，预计会比美国慢，并非是天塌下来般的坏事。

我们再进一步推算未来。

首先，社会发展进程比较快，就赢得了时间。换个角度说，“社会发展的中场休息时间”就会缩短。现在中国就是处于“社会发展的中场时间”，上半场结束了，下半场还没开。一方面需要休息补缺，一方面对下半场怎么踢，有点失去头绪。

其次，“社会发展的中场时间”缩短了，实际上中国的“经济困难期”就缩短了，一旦有新方向就容易有信心，再攥成集体主义，有劲儿一起使，就好比《流浪地球1》里大家一起推那个萝卜芯，推得进推不进无所谓，有事干就不会胡思乱想了。小罗斯福的新政搞不下去了，就是“社会发展的中场休息”老是结束不了，后来啪真珠港，“下半场”主动来找罗斯福签约，把小罗那个乐得呀，罗圈腿都好利索了。

第三，中国的“经济困难期”既然有希望缩短，以中国民间目前的“板油厚度”，我估计撑得住。当然，大多数国民都得放点血，熬一熬才能过冬。

3C小姐姐跳楼，其实就是一个事：booksmart管够，streetsmart归零，酱紫是活不过冬天的。这具体到一个人是如此，大到全体青年阶层（20--35岁）也是如此。世界毕竟是你们年轻人的，看轻身外物，只要国家治理的顶层走得大差不差（不开片，跑得比美国快点），你们肯定熬得到云开雾散的那一天。哪怕再多的苦，能活得下去就不是个事儿。