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主题:自动驾驶消灭一个驾驶工作的成本 -- 夜如何其

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家园 自动驾驶消灭一个驾驶工作的成本 -- 有补充

只是算个粗账。

计算基础数据。

出行行业总容量:考虑未来变化,以3000亿为基准。

出行行业就业,以250万人为基准。

无人出租车,以七年回本,使用10年,利润率30%。

由于滴滴出行去年初步盈利。

尽管我们缺乏行业信息。

现在也可以基本推算出一点:人工费用目前为30%左右。

也就是说,无人汽车的利润点来自对人工的挤出。

继续推论,无人出租在消灭大量出租司机的同时,并未创造任何新增价值。

用简单推算方式,同样数量的车,加上维护费用。

每3万元,消灭一个就业岗位。

如果效率提高,大概率不到2万的投入,就可以消灭一个岗位。

这种状态下,不但不新增价值,全社会来看,反而是价值萎缩的。

就是说消灭系数的乘数大于一的。

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当然各地不一样的。

比如东北等天寒地冻的地方,天气不适合,以及乡下地区利用率低,成本高,影响就小。

核心大城市如果需要减少外地低端人口,稳定社会,对无人驾驶进行补贴,也有可能。

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这方法可能比较粗略,请指正。

但我觉得,不太可能做到低到一万元,就消灭一个工作。

不然为这点小利,那就实在有点那个了。

日后发救济,也得比这多啊。

作者 对本帖的 补充(1)
家园 反智主义评价有可能反转 -- 补充帖

反智主义的名声一直很臭。

这是因为人类智慧未受到挑战过。

最多假惺惺地说:

海豚,大猩猩也有智慧,可以视为智慧生物,类似于人,所以不能吃他们。

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但现在不同了,智慧载体多了一种,机器和中间状态。

AI与人类智慧竞争,马车与汽车的竞争,是有区别的。

这意味这反智主义,就有了新内容,会不会导致评价反转,还有待观察。

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