主题：霓虹灯下 -- 审度

上世纪70年代，中国就已经开始着手培养自己的航天员，一个专门负责航天员培养、研究宇宙医学科学及工程的部门——中国空间技术研究院第507研究所正式组建。这段珍贵的影像记录了上世纪70年代，“曙光一号”载人飞船工程中航天员的训练画面。（央视国家记忆）#奇趣航天# 央视国家记忆的微博视频

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1966年7月15日上午，一枚神秘的小型火箭在安徽省境内点火升空。在火箭内部的生物舱里，乘坐着一只小狗。

火箭的飞行高度约70千米，24分钟后，降落伞吊着生物舱徐徐落地。舱盖打开，小狗趴在生物舱内安全归来，中国首批生物空间飞行数据诞生。在人们的欢呼中，这只小狗成为中国探索宇宙的第一个动物英雄。

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当“神舟”一号到四号无人试验飞船全部首飞成功，中国人进入太空的征程已近在咫尺。全世界都在等待着中国航天员能否一飞冲天。

1970年，航天员选拔与训练秘密开始，一个专门负责航天员培养、研究宇宙医学科学及工程的部门——中国空间技术研究院第507研究所正式组建。

这段珍贵影像记录了上世纪70年代，“曙光一号”载人飞船工程中航天员的训练画面。一架小型飞机经改装后成为临时的失重实验室，在高速下坠中实现40多秒的失重状态。摄影机拍下坐在后排的锻炼员在失重环境下练习吃东西、喝水的过程。

方国俊 “曙光一号”工程 预选航天员：

每当要增加负荷的时候，心里难受或是脑袋难受的时候就默念，不怕牺牲，排除万难去争取胜利。

在此之前，中国从未有过航天员训练的任何经验，一切尝试只能在摸索中进行。 正当研究不断取得成果之时，“曙光一号”飞船工程却被暂时搁置。

戚发轫 神舟载人飞船首任总设计师 中国工程院 院士：

确实我们当年的技术也跟不上，花这么多钱去搞载人航天是不是早了一点儿。所以到1975年的时候，这个事情就先放一放。（哈哈哈哈，戚发轫老不实在啊）

随着“曙光一号”飞船工程被暂时搁置，航天员的训练等一系列工作都停滞下来，507所甚至差点被列入撤销建制的名单。

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在此后的十多年中，507所即使历经多次缩小规模、精简人员，仍始终等待着中国载人航天工程重启。

庄祥昌 原航天507所 副所长：

我们这么大的国家，将来载人航天肯定要搞的，先把这些种子保留下来。

在老一辈航天人的呵护下，507所的研究工作从未停滞，主要科研课题也一直在推进。

如今，中国航天员科研训练中心已成为亚洲最大的航天员培训基地。而外界很少有人知道，它的前身正是老一辈航天人多次保护并倾注大量心血的507所。也是在这里，中国的第一批航天员完成了自己的一次次训练，踏上飞天征程。

1998年1月5日，14位年轻人从中国各地汇聚到北京航天城，面对鲜艳的五星红旗庄严宣誓。中国人民解放军航天员大队正式成立。

对我国载人航天事业来说，“曙光”曾是星星之火，点亮了中国人的飞天梦想。我国启动第一次载人航天计划，名字就叫“曙光一号”工程，最后由于经济基础薄弱，被迫下马。直到1992年，载人航天工程再次启动，被誉为“中国航天员成长摇篮”的中国航天员科研训练中心，在多年默默努力后迎来了载人航天事业的曙光。“曙光”也成为航天员系统的代号。

据全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩介绍，我国在1964年至1966年间，就发射了多枚生物火箭，先后把小白鼠、大白鼠和小狗等动物送上了天，而且所有试验生物都安全地回收了。这些生物火箭试验开创了我国宇宙生物试验的先河，为航天医学的发展积累了宝贵的经验。

我国早期载人航天研究

1966年，我国制定第一个“载人宇宙航行规划”，设想在1973年至1975年发射我国第一艘载人宇宙飞船，并开始了我国载人飞船的总体方案论证工作。

在1968年1月召开的载人飞船总体方案设想论证会上，我国第一艘载人飞船被命名为“曙光一号”。同年4月1日，我国正式组建了代号为“507”的航天医学工程研究所，承担有关航天员生命保障、医监医保以及航天员选拔训练的任务。

曙光飞船方案

1970年7月14日，党中央批准实施“曙光一号”载人飞船工程，也叫“714”工程。1971年，我国从1000名空军飞行员里选拔出了20名预备航天员，并全面开展载人飞船方案论证工作。

但由于我国当时经济和技术等基础非常薄弱，“曙光一号”飞船工程自1971年10月以后就几乎处于停滞状态。1975年3月，国家正式宣布我国首个载人航天工程下马，把航天发展重点放在研制应用卫星上。

改革开放以后，我国经济和技术水平有了较大提高，国家从1986年起开始实施“863”计划，其中包括发展载人航天技术，中国载人航天再次迎来发展机遇。

在载人航天器中，空间站具有体积大、寿命长、功能强的特点，适合长期载人航天开展太空科研工作，但不能天地往返，所以在研制、发射空间站之前要先研制可以天地往返但体积小、寿命短的宇宙飞船或航天飞机，主要用于接送航天员和货物。

当时我国专家就研制哪种天地往返运输器有很大争议，在呼声较高的5种方案中，有4种是研制航天飞机的方案，只有1种是研制载人飞船方案。经过几年的深入论证，根据国情和国力，遵照“有限目标、突出重点”的“863”高技术研究发展指导思想，专家们最后一致同意从载人飞船起步，并决定不走美苏研制载人飞船的老路，直接研制达到世界第三代载人飞船水平的“神舟”飞船。

实践证明这一决策非常正确。美国花了2000亿美元，研制了6架航天飞机，发射了5架，进行了135架次飞行，但损失了2架，牺牲了14名航天员，最后不得不在2011年提前退役，然后重新研制新型载人飞船。苏联、欧洲、日本也都研制过航天飞机，但在走了一大段弯路后均没有投入实用。

1992年9月21日，党中央正式批准中国载人航天工程立项启动。

曙光一号计划，也为叫714工程，是中华人民共和国于20世纪60年代末至70年代初进行的第一次载人航天计划，计划于1973年发射，但最终并没有实施。该飞船可乘坐2人，类似双子星座飞船。但是，由于国力不足等因素，曙光一号计划最终于1972年5月13日被迫取消。虽然计划被取消，但是计划的经验以及钱学森、蔡翘、赵九章、郭永怀、贝时璋、钱骥、王希季、陆元九、杨嘉墀、屠善澄、何权轩、沈其震、王大珩等科学家的贡献对以后的中国载人航天起了奠基性的作用。

1970年7月14日，毛泽东圈阅了国防科委关于航天员选拔的计划报告后，批示开展中国载人航天计划。

1971年3月15日，在选拔结束后，19名航天员最终被国防科委确定下来，他们是鲁祥孝、王志跃、董小海、方国俊等人。4月的讨论会议上，科学家们决定飞船造型仿照美国的双人载人飞船“双子星座号”，同年同月航天计划定名为“714工程”。航天员于1971年11月开始训练，计划于1973年执行第一次任务，由长征二号甲（CZ-2A）运载火箭发射升空。

作为对714工程载人航天计划的支援，西昌卫星发射中心在四川西昌建立起来，此地远离苏联边境，更能保证安全。曙光一号飞船计划在1号发射塔上发射，但计划取消后，1号发射塔就就不再继续建设了。1号发射塔已经改建为观景台，可以观看2号和3号发射塔发射卫星的过程。

1977年，国防科委打算裁撤完成开发任务的507所，虽然最终没有完全裁撤，但裁掉了2/3以上的人员，中断开发计划，且切断了项目研发经费供应。1978年中国农业大学回迁，对507所所在地提出回收要求，507所差点被迫马上搬迁，数年后搬到农大对面新的办公地，直到921工程后才正式搬到中国航天城。

虽然曙光一号计划最终取消，但是经过8年的发展后，远望号远洋导弹监测船队被建立起来，在世界各地负责人造卫星、洲际弹道导弹及后来的神舟号飞船等的监控工作。北京航天医学工程研究所建有多座模拟太空环境的实验室以及系统化的实验设备，宇航员可以在此接收多种方面和类型的训练。