主题：【整理】54年计划的水库，终于修了：束水攻沙完成最后一击 -- 校长

去了五次游了九遍，第一次是旅游班轮三天三夜重庆到武汉，后边几次都是宜昌逆流而上至奉节而后顺流而下经巫山返回宜昌，只截取精华部分，印象最深的是第二次，上行看了巫山的云，下行看了巫山的雨。

当时的三峡自然风光准确的说是两峡半，葛洲坝水电站将水位抬高20多米，回水100多公里，江流变缓，西陵峡西侧的兵书宝剑峡、牛肝马肺峡江水还是黄色的，尚有湍流漩涡，东侧距葛洲坝较近的崆岭峡、灯影峡江面变宽，水是青白色的，感受就差远了。饶是如此，峻丽的瞿塘峡、壮丽的巫峡、绮丽的西陵峡、秀丽的小三峡、幽丽的小小三峡以及神秘的神农架、雨中竹筏上的神农溪等奇丽景色已然深刻脑海中，耳畔仍时常回响着峡江上荡气回肠悠远的汽笛声和小小三峡中纤夫高亢起伏的船工号子……

大坝蓄水之后再也没去过，看了几张图片，三峡水库而已，大为逊色，相较从前已是味同嚼蜡。

2008年由昆明出发游历成昆线，沿途特别是几个展线和隧道间隙大渡河金口大峡谷和支流牛日河的险峻风光让我感受到工程的艰巨辛劳和横断山脉的壮美。2013年从成都再游，中途临时决定在汉源站（实际是乌斯河站，离汉源县城至少40公里）下车，改乘出租车游览大渡河大峡谷，与师傅聊得高兴，游览关村坝车站、铁道兵博物馆以及一线天景观后，没走沿河的公路，司机果断开上了一条半废弃的盘山土路，说是原来的老路，一路上基本没遇到车，道路陡峭曲折向上，大部分路段错不开车，车身左侧是岩壁，右侧是草丛，司机说，草丛外就是悬崖，到了可以错车的地方，停车找了个草不太茂密视野比较开阔的平台，对面绝壁耸立，离得很近，得仰脖才能看到峰顶，峰峰之间好像是给刀劈开的，仿佛要压下来一样，裸露的石壁和峭壁上幽绿的灌木杂草缠绕相间，在崖壁上一排一排平行横亘整个视野，探出头去才能看到谷底，上山之前一二百多米宽的河面变成了一条窄窄的碧绿色腰带，时宽时窄，水流湍急，有的地方泛着白点，至于挨着河边的公路则像是一抹灰边若隐若现。

后来才得知金口河大峡谷上游的瀑布沟水电站和入口处的深溪沟水电站虽已发电，但下游的枕头坝水电站尚未开始蓄水，所以还能看到自然景观，几年后再乘火车路过，水位上涨，河边原有的公路都已淹没，改在高的地方或水上架桥，俨然一条水上画廊，一池碧水，美则美矣，失之天然矣！

这些年金沙江上中下游梯级电站建设迅猛，仅下游的乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝水电站四个电站总体发电能力已倍于三峡水电站，早在2004年左右就有声音要在虎跳峡上游4公里和下游两公里修建龙蟠水电站（原名虎跳峡水电站）和两家人水电站，最新消息龙盘水电站预计在2025年开工。不管哪一个建成都会对虎跳峡的壮美风光哑然失色。

为了发展？中国四大峡谷已经牺牲了三峡、大渡河大峡谷，雅鲁藏布江大峡谷比较偏远，估计开发也没多少争议，现在虎跳峡又岌岌可危，给孩子们留点自然遗产吧！如您所问，那您对作为民族抗战象征的壶口用不用保留的态度已经了然了，不敢苟同！