主题：【原创】如何科学地验证和推广废除死刑 -- 骨头龙

以普通轻微机动车肇事来说，法律更多的是保护BX利益。

首先受伤者修治费用需自己垫付，然后找BX报销。BX没有法律责任及时支付修治费用，这和国外BX直接和医院对接完全不同，这也是BX和受伤人产生对立的根源。

其次现行法律几乎不支持精神赔偿，基本是一次性赔偿，不支持日后因伤病后遗症的治疗和赔偿。尤其诟病的是法定伤残标准门槛极高，亲属被出租车撞断两颗门牙，申请司法鉴定时才知道不够伤残标准，需要撞断7颗牙齿才够伤残。BX只赔偿两颗牙的修治费用，种植牙时，牙医明确告知种植牙不保终身。

即使如此极低的赔偿标准和规定，BX依然不愿全额赔付。伤者想得到全额赔偿，只能起诉BX。即使BX败诉，不过是照旧赔付，搭上讼诉费而已，但可以延迟支付理赔款。BX将打官司看作生意，雇佣专人出庭和伤者博弈，空耗司法资源，却没有惩罚性后果，哪怕是记录BX信用不良。鉴于庞大的机动车数量，每年因机动车伤害事故引发的讼诉案件，给法院和律师带来巨大工作量。因赔付矛盾引发的社会矛盾和过激行为，举世罕见。

最后一点是肇事车辆司机，只要不撞死人，不撞上贵人，几乎没有任何法律责任。发生事故后，交警部门暂扣车辆，伤者在事故责任认定书上签字，肇事车辆就可以继续上马路。知道这一点很重要，人撞不过钢铁，万分小心避让机动车。