主题：谈谈导致中国目前经济困难的国际产业竞争问题 -- 慧诚

这个段子明显是恶心中国人，跪舔德国人的。上汽大众德国主导的是研发，采购也有发言权，但人事和销售一向是中方主导的。国内汽车业是收入和效益高度相关的行业，上汽大众和一汽大众常年都是中国汽车业收入最高的企业，一个恶果就是荒废了一批又一批中国汽车业的后备人才，占着茅坑不拉屎。

上汽大众这几年一直在以各种方式变相降薪，停发双薪，减少奖金，拉低绩效评分，停止升职评定。。。为啥，被国产品牌挤兑的效益不好，没钱了啊。不但是工人，中层基层领导也在裁减，人心惶惶，大众外派来的高管和专家的钱也都是国内出的，一样不续约，不批准。为啥效益不好，德国人主导开发的车型市场不感冒了，卖不动了啊，不降薪难道像德国企业一样，坐吃山空然后大家抱着一起死么。德国汽车业大公司今年开始大裁员，成千上万的裁啊。

大众在德国关停产线，裁减工人，停止招聘，动员员工提前退休，难道也是中方派人去德国博弈的？要说上汽大众是买办我举双手赞成，要说坏事都是中国人干的，好事都是德国人赏的，嘿嘿，这么降智的话都说的出来，那被降薪也没毛病。

中国汽车公司总体上收入的性价比还是低于合资企业的，但合资企业正在大肆裁员降薪，很多合资企业员工跳到中国企业去收入可是大幅上涨的，虽然工作量也大增。我也反对白菜价，反对卷，但不用白菜价先把洋人和买办卷死，自己人更没有利润来涨薪，熬吧，先把他们熬死再说。