主题：谈谈最近与俄乌战争有关的一些感悟。 -- 江上渔人

从英国人的角度则不然。

他们依然实力强劲，旧体系并没有崩塌，依然有效运作着。

世界在相当长的一段时间里，依然离不开原油，离不开这个体系。

我国现有机动车3.4亿辆，其中新能源车大概1800万辆；2023年我国汽车产能达到3000万辆。如果这些产能全部转换为新能源车，逐年替代燃油车，达到3亿辆的规模需要至少10年。

这就是时间窗口，对手锁死我们的时间窗口。

这只是中国一家。中国以外的市场，可能会更加艰难，也可能更容易。像非洲一些国家本来就没有汽油，用电动老头乐倒省事。

昨天还搜了一下世界油轮公司的排名，前几名基本上都是欧洲人的公司。可以窥见，英美对世界经济结构的小安排：欧洲人干运输。集装箱交给丹麦马士基，原油交给挪威、希腊、塞浦路斯。美国人则用上了台湾人，堵苏伊士运河的长荣号属于台湾长荣集团，赵锡成、赵小兰家族的福茂航运帮赵小兰当上了劳工部长和交通部长。不用他们不行，各位船王起起落落，背后应该有英美势力的刻意选择。

发怒用处不大。我们要一边拆卸旧体系，一边搭建新体系。

必须有新东西，有自己的新东西。