主题：【原创】从乙烯产量看中国轻工业的发展 -- wolfgan

本大稻直接说，钱进口小汽车了呗。

而且，本大稻还要说，进口得对。

假定穿越回80年代，你是一个单位的头头，小金库里有50万。你可以用这50万设法进口甚至走私一台小汽车，当然也可以把这50万上缴了。

运十粉会说，上缴上缴，有60个这样的单位上缴，3000万油钱就有了，运十就能活下来了。那是因为他们没机会买小汽车。

真正的头头，十个有十个会去买小汽车。谁那么SB上缴啊。

而站在老邓的角度，主张买小汽车，搞活流通，促进生产的，就不是人民了吗？坐小汽车，就不是人民日益增长的物质文化需求了吗？那我把运十下马，多进口点小汽车，有什么不对的？我又不是没给航空工业准备麦道路线。

中国高技术企业这几十年的发展表明，“技工贸”听起来振奋人心，但是一不小心就成了“一将功成万骨枯”的一根“骨”。“贸工技”容易被骂，但实际更稳妥。

所以，老邓的路线，总体“贸工技”，有条件的局部“技工贸”，尊重基层的选择，是正确的。